[发明专利]一种升降装置有效

专利信息
申请号: 201711353906.1 申请日: 2017-12-15
公开(公告)号: CN108178089B 公开(公告)日: 2020-01-07
发明(设计)人: 卢加权 申请(专利权)人: 重庆厚全科技发展有限公司
主分类号: B66F7/06 分类号: B66F7/06;B66F7/28
代理公司: 50217 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 代理人: 成艳;黄书凯
地址: 400000 重庆市*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 驱动轮 支撑架 滑动杆 驱动轴 横轴 滑动连接 升降装置 横杆 滑槽 滑块 起板 传统升降装置 曲柄滑块机构 同轴连接 转动连接 上端 卡槽 下端 圆带 电机
【说明书】:

发明涉及一种升降装置,包括支撑架和第一驱动轮,第一驱动轮位于支撑架上方,支撑架的上方设有滑槽,第一驱动轮的中心设有第一驱动轴,第一驱动轴连接有电机,第一驱动轴上固定连接由曲柄滑块机构,滑块滑动连接在滑槽内,滑块的另一端固定连接有横杆,横杆上固定连接有滑桶,滑桶中部滑动连接有滑动杆,滑动杆的下端设有抵起板,滑动杆的上端设有板,板上设有卡槽,第一驱动轮的下方设有第二驱动轮,第一驱动轮和第二驱动轮连接有圆带,第二驱动轮同轴连接有横轴,横轴的另一端转动连接在支撑架上,横轴上固定连接有凸轮,凸轮位于所述抵起板的下方。本装置解决了传统升降装置结构复杂、操作不便的问题。

技术领域

本发明涉及汽车配件搬运领域,具体涉及一种升降装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车的检测、维修也变得普遍,在对汽车进行检测或维修时,对于较大或者比较零散的汽车配件,由于人工搬运的不便的问题,通常会用到升降装置进行辅助搬运。

传统的升降装置通常采用液压式升降装置,液压式升降装置不仅结构复杂,而且液压驱动时,液压油容易产生变质、掺杂异物等问题,需定期更换液压油,操作不便,且传统的升降装置在搬运配件时,时将所需配件一次性搬运至所需位置,无法实现间歇性的传送。

发明内容

本发明意在提供一种升降装置,以解决传统升降装置结构复杂、无法实现间歇性的传送的问题。

为达到上述目的,本发明的基础技术方案如下:一种升降装置,包括支撑架和第一驱动轮,第一驱动轮位于支撑架上方,第一驱动轮的中心设有第一驱动轴,第一驱动轴连接有电机,第一驱动轴上固定连接有第一拉杆,第一拉杆远离第一驱动轴的一端转动连接有第二拉杆,第二拉杆的另一端铰接有滑块,支撑架的上方设有滑槽,滑块滑动连接在滑槽内,滑块远离第二拉杆的一端固定连接有横杆,横杆的另一端滑动连接有支撑杆,横杆上固定连接有滑桶,滑桶中部设有通孔,通孔内滑动连接有滑动杆,滑动杆的下端固定连接有抵起板,滑动杆上端设有传递机构,第一驱动轮的下方设有第二驱动轮,第一驱动轮和第二驱动轮之间连接有圆带,第二驱动轮同轴连接有横轴,横轴远离第二驱动轮的一端转动连接在支撑架上,横轴上固定连接有凸轮,凸轮位于抵起板的下方。

采用上述技术方案一种升降装置,实际应用时,支撑架起到支撑第二驱动轮及横轴的作用,第一驱动轴在电机的带动下转动,第一驱动轴起到驱动横杆的作用,第一驱动轴转动带动与之固定连接的第一拉杆转动,第一拉杆转动通过第二拉杆间接的带动滑块在滑槽内往复运动,第一滑块往复运动会带动与之固定连接的横杆往复运动,进而带动横杆上的滑桶往复运动,滑桶内的滑动杆、滑动杆上端的第一板和滑动杆下端的抵起板也随之往复运动;第一驱动轮转动通过圆带带动第二驱动轮转动,第二驱动轮起到驱动横轴的作用,第二驱动轮转动带动与之同轴连接的横轴转动,进而带动凸轮转动,凸轮起到间歇性抵起抵起板的作用,驱动轮向上抵起抵起板时,滑动杆在滑桶内向上移动,滑动杆向上移动带动传递机构向上传递汽车配件。

本技术方案的有益效果在于:本装置第一驱动轮和第二驱动轮之间通过圆带传动,通过第一驱动轮和第二驱动轮驱动横杆和横轴的运动,相较于传统升降本装置通过液压驱动,本装置的驱动装置检测维修时更方便,此外,本装置通过横轴带动凸轮的转动向上抵起抵起板,通过滑块的往复运动带动横杆往复运动,实现间歇抵起和向上传送汽车配件的作用,具有传间歇传送、操作方便的优点。

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