[发明专利]一种道岔侧向防护逻辑验证方法及装置有效
申请号: | 201711347265.9 | 申请日: | 2017-12-15 |
公开(公告)号: | CN108116450B | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
发明(设计)人: | 黄金亮;原志彬 | 申请(专利权)人: | 湖南中车时代通信信号有限公司 |
主分类号: | B61L5/10 | 分类号: | B61L5/10 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 胡林岭 |
地址: | 410100 湖南省长沙市*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道岔 侧向 防护 逻辑 验证 方法 装置 | ||
本发明提供了一种道岔侧向防护逻辑验证方法和装置,所述方法包括:建立道岔侧向防护并驱动防护道岔动作;根据一级道岔侧向防护逻辑验证一级道岔侧向防护;若一级道岔侧向防护验证成功,则认为所述道岔侧向防护建立成功;若一级道岔侧向防护验证不成功,则根据二级道岔侧向防护逻辑验证二级道岔侧向防护;若二级道岔侧向防护验证成功,则认为所述道岔侧向防护建立成功;若二级道岔侧向防护验证不成功,则认为所述道岔侧向防护建立失败。
技术领域
本发明涉及自动控制技术领域,更具体地,涉及一种道岔侧向防护逻辑验证方法及装置。
背景技术
随着我国铁路事业以及城市轨道交通事业的发展,铁路线路和城轨线路越来越趋向于集中控制和智能化。考虑到操作人员(如对不熟悉道岔侧向防护逻辑的操作人员)的业务水平差异和外界环境的限制(如对故障查找和排除时间的限制),采用人工的方式实现以上所有涉及到的道岔侧向防护逻辑功能的检查与验证势必无法满足现实条件对系统安全性的要求。而采用传统的道岔侧向防护逻辑验证的方法,也因灵活性低,降低了信号系统的运营的效率。
发明内容
鉴于此,本发明提供了一种高效的道岔侧向防护逻辑验证方法及装置,当一个道岔需要建立侧向防护时,系统根据预设的侧向防护逻辑驱动相应的侧向防护道岔动作到指定位置后锁闭,并实时验证侧向防护设备是否满足侧向防护逻辑的要求。其中,侧向防护逻辑验证方法包括一级侧向防护验证和二级侧向防护验证,两个级别的侧向防护验证方法可以实现实时切换,任何一级侧向防护验证条件满足即可认为侧向防护建立成功。通过以上方法可以克服现有技术中由于采用人工或传统的道岔侧向防护逻辑算法而导致的安全性差及效率低的问题。
经由上述的技术方案可知,与现有技术相比,本发明公开了一种道岔侧向防护逻辑验证方法及装置,当排列一条含有道岔的进路时,建立该道岔的侧向防护逻辑验证,获取验证结果。通过上述方法及装置,能够将道岔侧向防护过程中的逻辑条件以模块化的方式实现,并按照实现过程中的判断条件逐一执行,实现过程清晰明确。
本发明提供了一种道岔侧向防护逻辑验证方法,所述方法包括:
建立道岔侧向防护并驱动防护道岔动作;
根据一级道岔侧向防护逻辑验证一级道岔侧向防护;
若一级道岔侧向防护验证成功,则认为所述道岔侧向防护建立成功;若一级道岔侧向防护验证不成功,则根据二级道岔侧向防护逻辑验证二级道岔侧向防护;
若二级道岔侧向防护验证成功,则认为所述道岔侧向防护建立成功;若二级道岔侧向防护验证不成功,则认为所述道岔侧向防护建立失败。
在一个实施例中,所述建立道岔侧向防护步骤进一步包括:
步骤402:判断一进路中是否包含道岔;若包含所述道岔,则继续执行步骤403,否则结束所述建立步骤;
步骤403:判断该道岔的侧向防护设备中是否含有防护道岔,若所述侧向防护设备中含有防护道岔,则执行步骤404,否则结束所述建立步骤;
步骤404:判断所述防护道岔是否符合一要求,若符合,则执行步骤406;若不符合,则驱动所述防护道岔动作,并执行步骤405;
步骤405:判断所述防护道岔的驱动时间是否超时,若未超时,则返回执行步骤404;若超时,则结束所述建立步骤;
步骤406:锁闭防护设备中的道岔。
在一个实施例中,步骤404中的要求为配置数据中规定的所述防护道岔应该所处的位置。
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