[发明专利]基于LIN总线的多功能DCM系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车车门控制系统，尤其是涉及基于LIN总线的多功能DCM系统。

背景技术

随着汽车电子技术的飞速发展，人们对汽车的安全性、舒适性的要求也在不断提高。DCM（英文Data Communication Module的缩写，车门控制模块）系统是汽车车身重要的组成部分，多数购车者都将电动车窗和电动后视镜作为必备的舒适功能选择，它能使人们更好地驾驶和保护汽车。传统的车门控制模块系统多采用点对点的控制方式，基于继电器来驱动电机，无法实现对风窗电机和后视镜电机的PWM调速；并且，这种点对点的大电流控制方式容易烧蚀开关，同时还需要大量的线束、插接件密布于汽车的各个部位，这样不仅会增添汽车生产车间组装工人的装配困难以及车身重量，而且也增加了汽车售后维修人员对故障诊断、维修的难度。

发明内容

本发明目的在于提供一种基于LIN总线的多功能DCM系统，在保证DCM和BCM（英文Body Control Module的缩写，车体控制模块）硬件不变、成本不变、整车线束不增加的前提下，只需对DCM和BCM的软件程序进行调整，即可实现用户对DCM操作功能的扩展需求，从而达到DCM多功能的目的。

为实现上述目的，本发明采取下述技术方案：

本发明所述基于LIN总线的多功能DCM系统，包括电动后视镜开关控制单元、电动风窗主开关控制单元、电动风窗辅开关控制单元、左后排电动风窗开关控制单元和右后排电动风窗开关控制单元；所述电动后视镜开关控制单元由第一单片机和第一LIN收发器组成；所述电动风窗主开关控制单元由第二单片机和第二LIN收发器组成；所述电动风窗辅开关控制单元由第三单片机和第一LIN+LDO收发器组成；所述左后排电动风窗开关控制单元由第四单片机和第二LIN+LDO收发器组成；所述右后排电动风窗开关控制单元由第五单片机和第三LIN+LDO收发器组成；所述第一、第二、第三、第四和第五单片机的电源输入端分别与车载直流电源连接，第一、第二、第三、第四和第五单片机的接地端分别与车体公共地GND连接；所述第一、第二LIN收发器和所述第三、第四、第五LIN+LDO收发器的通信接口分别通过LIN总线与BCM通信连接；第一单片机的控制信号输入端与车体公共地GND之间连接有左右后视镜控制开关；第二单片机的控制信号输入端与车体公共地GND之间分别连接有车门控制开关、左前门风窗控制开关、右前门风窗控制开关、左后门风窗控制开关、右后门风窗控制开关；第三单片机的控制信号输入端与车体公共地GND之间分别连接有右前门上升控制开关、右前门下降控制开关；第四单片机的控制信号输入端与车体公共地GND之间分别连接有左后门上升控制开关、左后门下降控制开关；第五单片机的控制信号输入端与车体公共地GND之间分别连接有右后门上升控制开关、右后门下降控制开关。

所述左右后视镜控制开关包括：左右后视镜折叠控制开关、左右后视镜展开控制开关、左后视镜上扬控制开关、左后视镜下俯控制开关、左后视镜左旋控制开关、左后视镜右旋控制开关、右后视镜上扬控制开关、右后视镜下俯控制开关、右后视镜左旋控制开关、右后视镜右旋控制开关；所述车门控制开关包括：全车门锁止控制开关、中控开锁控制开关、中控闭锁控制开关；所述左前门风窗控制开关包括：左前门风窗点动上升和点动下降控制开关、左前门风窗自动上升和自动下降控制开关；所述右前门风窗控制开关包括：右前门风窗点动上升和点动下降控制开关；所述左后门风窗控制开关包括：左后门风窗点动上升和点动下降控制开关；所述右后门风窗控制开关包括：右后门风窗点动上升和点动下降控制开关。

所述电动后视镜开关控制单元、电动风窗主开关控制单元、电动风窗辅开关控制单元、左后排电动风窗开关控制单元、右后排电动风窗开关控制单元分别设置在各自独立的电路板上。

在所述电动后视镜开关控制单元、电动风窗主开关控制单元、电动风窗辅开关控制单元、左后排电动风窗开关控制单元和右后排电动风窗开关控制单元中分别设置有按钮背景指示灯单元，所述按钮背景指示灯单元由发光二极管和三极管组成，所述发光二极管正极与所述车载直流电源连接，发光二极管负极与所述三极管集电极连接，三极管基极与对应的单片机控制输出端连接，三极管发射极与所述车体公共地GND连接。

本发明优点在于功能易于扩展，减少了线束，避免了大电流的风险，不仅易于故障诊断，由于LIN芯片功耗比较低，价格便宜，因此还具有低功耗、低成本、故障率低、电子化、智能化、模块化、系统诊断方便等功能。

附图说明