[发明专利]一种新型的电动车或摩托车碟刹轮毂及其制造方法在审
申请号: | 201711342833.6 | 申请日: | 2017-12-14 |
公开(公告)号: | CN107972410A | 公开(公告)日: | 2018-05-01 |
发明(设计)人: | 丁金花 | 申请(专利权)人: | 丁金花 |
主分类号: | B60B37/00 | 分类号: | B60B37/00;B29C43/18 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙)11427 | 代理人: | 张安心 |
地址: | 317016 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 电动车 摩托车 轮毂 及其 制造 方法 | ||
1.一种新型的电动车或摩托车碟刹轮毂,包括轮辋(1)、设置在轮辋(1)内侧的轮辐(2)、设置在轮辐中央的车轴安装部(19),其特征在于,所述车轴安装部(19)的左侧与轮辐结合,车轴安装部(19)的右侧成型有碟刹安装座(3),车轴安装部(19)的中央设置有安装车轴的贯通孔(15),贯通孔(15)的两端均设置有轴承固定座(6、7);轮辐(2)和车轴安装部(19)采用模塑料或工程塑料一体成型。
2.根据权利要求1所述的所述的一种新型的电动车或摩托车碟刹轮毂,其特征在于,所述碟刹安装座(3)是:车轴安装部(19)的右端嵌装有三个以上的螺接座(5),螺接座(5)围绕所述贯通孔(15)周向布置,螺接座(5)中央设置有内螺纹孔。
3.根据权利要求1所述的所述的一种新型的电动车或摩托车碟刹轮毂,其特征在于,所述的轴承固定座是嵌装在车轴安装部(19)内的嵌装件,轴承固定座的中央设置有轴承安装孔;车轴安装部(19)左、右两端的轴承固定座为两个独立的个体,或,车轴安装部(19)左、右两端的轴承固定座相向延伸结合成一个完整的套筒。
4.根据权利要求2所述的所述的一种新型的电动车或摩托车碟刹轮毂,其特征在于,所述的碟刹安装座(3)的中部设置有定位凸台(4),定位凸台(4)设置在螺接座(5)围成的周线区域内。
5.根据权利要求2所述的所述的一种新型的电动车或摩托车碟刹轮毂,其特征在于,相邻两个螺接座(5)之间的车轴安装部(19)侧壁向内凹陷形成内凹部,内凹部进入所述定位凸台(4)的区域;内凹部的侧壁从车轴安装部(19)的右端至左端逐渐向外延展。
6.根据权利要求2所述的一种新型的电动车或摩托车碟刹轮毂,其特征在于,所述轴承固定座(6、7)和/或螺接座(5)的周部均设置有加强与车轴安装部(19)结合紧密度的凹槽或凸起。
7.如权利要求6所述的一种新型的电动车或摩托车碟刹轮毂,其特征在于,所述凹槽是设置在轴承固定座(6、7)或螺接座(5)表面的若干个轴向开槽(101),或,所述凹槽是设置在轴承固定座(6、7)或螺接座(5)表面的曲绕槽(102)。
8.如权利要求1-7任一项所述的一种新型的电动车或摩托车碟刹轮毂,其特征在于,所述模塑料为SMC,或PBT,或BMC,或PBT/PET混合物;所述轮辋为铁圈。
9.根据权利要求8所述的一种新型的电动车或摩托车碟刹轮毂,其特征在于,所述轮辋(1)、轮辐(2)和车轴安装部(19)采用模塑料或工程塑料一体成型。
10.根据权利要求1所述的一种新型的电动车或摩托车碟刹轮毂,其特征在于,所述轮辋(1)为金属轮辋,轮辋(1)的内侧设置有若干个联接部(24),轮辐(2)与联接部(24)结合为一体或通过螺栓固定连接。
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