[发明专利]一种多功能车载信息系统

说明书

本发明公开一种多功能车载信息系统，本发明多功能车载信息系统同时设置了4组超声波测距芯片，分别监控车身四周的信息，利用矩阵显示器进行显示，方便驾驶员实时了解车身四周距离障碍物的信息，当距离过近的时候还能发出声光报警，提醒司机朋友注意，并且本设计增加了红外接收芯片，能够同步收到电子钥匙发出的红外信号，因此可以在几十米之外进行触发控制，一旦触发后，通过温度检测模块采集温度信号，如果发动机温度过低则自动开启发动机进行预热，而当使用者进入车内时汽车已经进行了一定时间的预热操作，从而减少预热时间，为车主节约时间，因此具有功能多样、控制精准和实用性强的优点。

技术领域

本发明涉及一种车载系统，具体是一种多功能车载信息系统。

背景技术

随着社会经济的不断进步和高科技的飞速发展，在日常工作和生活中，汽车已成为人们理想的交通工具，然而很多新手在刚学开车的时候都会遇到这样的问题，坐在小型汽车的驾驶座上无法看到车头，尤其是身材不高的司机，同时很多对开车不熟悉的新手无法准确把握和前后左右障碍物的距离，在拥堵的城市中又经常会遇到红灯、堵车和挤车位等情况，需要驾驶员准确把握车辆与障碍物距离，目前市场上很少有能够同时监控车身四周障碍物的电子设备，造成很多剐蹭事故的产生。同时司机们都知道，汽车在冬季开启时需要经过一定时间的预热，从而降低机油粘稠度，增加发动机的使用寿命，但是对于很多上班族或者有急事要做的人而言，几乎没有预热的时间，因此对发动机造成较大的损害。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多功能车载信息系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种多功能车载信息系统，包括主控CPU、车载电源、多路选择模块、发动机开关、信号转换模块、显示屏、传感器A、传感器B、传感器C、传感器D、温度检测模块、红外接收芯片和声光报警器，所述传感器A、传感器B、传感器C和传感器D均连接在多路选择模块的信号输入端，多路选择模块的信号输出端连接主控CPU，所述主控CPU还分别连接车载电源、发动机开关、温度检测模块、红外接收芯片、信号转换模块和声光报警器；所述信号转换模块还连接显示屏。

作为本发明的优选方案：所述电源模块包括三极管V1、二极管D1、芯片IC1和芯片IC2，所述芯片IC2的引脚1连接电阻R4、电阻R5、电阻R7二极管D1的阳极和电源VCC，芯片IC2的引脚2连接电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电阻R2、电位器RP1的一个固定端、蓄电池E的负极、二极管D4的阳极和芯片IC1的引脚1，蓄电池E的正极连接开关S1，开关S1的另一端连接电阻R1、电位器RP2的一个固定端、二极管D2的阳极和三极管V1的发射极，三极管V1的基极连接电阻R5的另一端和电阻R6，三极管V1的集电极连接点R3和电阻R4的另一端，电阻R3的另一端连接二极管D1的阴极，电阻R1的另一端连接电位器RP1的另一个固定端，电位器RP1的滑动端连接芯片IC1的引脚2，电阻R2的另一端连接电位器RP2的另一个固定端，电位器RP2的滑动端连接芯片IC1的引脚6，二极管D2的阴极连接电容C3的另一端、电容C4的另一端、芯片IC1的引脚3和控制中心，电阻R7的另一端连接芯片IC1的引脚8，芯片IC1的引脚4连接电容C2的另一端和二极管D4的阴极，芯片IC1的引脚5连接电容C1的另一端，芯片IC1的引脚7连接二极管D3的阴极，二极管D3的阳极连接电阻R6的另一端，所述芯片IC1的型号为NE555，芯片IC2的型号为LM7805。

作为本发明的优选方案：所述主控CPU的核心部件为STC89C52单片机。

作为本发明的优选方案：所述传感器A、传感器B、传感器C和传感器D均为超声波测距芯片，超声波测距芯片的型号为LM1812。

作为本发明的优选方案：所述多路选择模块的核心部件是CD4051芯片。

作为本发明的优选方案：所述声光报警电路由发光二极管和扬声器组成。