[发明专利]一种多功能车载信息系统在审

专利信息
申请号: 201711336578.4 申请日: 2017-12-14
公开(公告)号: CN108052035A 公开(公告)日: 2018-05-18
发明(设计)人: 武丽芳;乐东岳;张国锐 申请(专利权)人: 宁波斯凯勒智能科技有限公司
主分类号: G05B19/042 分类号: G05B19/042;G01D21/02
代理公司: 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 代理人: 李静
地址: 315800 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 多功能 车载 信息系统
【权利要求书】:

1.一种多功能车载信息系统,包括主控CPU、车载电源、多路选择模块、发动机开关、信号转换模块、显示屏、传感器A、传感器B、传感器C、传感器D、温度检测模块、红外接收芯片和声光报警器,其特征在于,所述传感器A、传感器B、传感器C和传感器D均连接在多路选择模块的信号输入端,多路选择模块的信号输出端连接主控CPU,所述主控CPU还分别连接车载电源、发动机开关、温度检测模块、红外接收芯片、信号转换模块和声光报警器;所述信号转换模块还连接显示屏。

2.根据权利要求1所述的一种多功能车载信息系统,其特征在于,所述电源模块包括三极管V1、二极管D1、芯片IC1和芯片IC2,所述芯片IC2的引脚1连接电阻R4、电阻R5、电阻R7二极管D1的阳极和电源VCC,芯片IC2的引脚2连接电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电阻R2、电位器RP1的一个固定端、蓄电池E的负极、二极管D4的阳极和芯片IC1的引脚1,蓄电池E的正极连接开关S1,开关S1的另一端连接电阻R1、电位器RP2的一个固定端、二极管D2的阳极和三极管V1的发射极,三极管V1的基极连接电阻R5的另一端和电阻R6,三极管V1的集电极连接点R3和电阻R4的另一端,电阻R3的另一端连接二极管D1的阴极,电阻R1的另一端连接电位器RP1的另一个固定端,电位器RP1的滑动端连接芯片IC1的引脚2,电阻R2的另一端连接电位器RP2的另一个固定端,电位器RP2的滑动端连接芯片IC1的引脚6,二极管D2的阴极连接电容C3的另一端、电容C4的另一端、芯片IC1的引脚3和控制中心,电阻R7的另一端连接芯片IC1的引脚8,芯片IC1的引脚4连接电容C2的另一端和二极管D4的阴极,芯片IC1的引脚5连接电容C1的另一端,芯片IC1的引脚7连接二极管D3的阴极,二极管D3的阳极连接电阻R6的另一端,所述芯片IC1的型号为NE555,芯片IC2的型号为LM7805。

3.根据权利要求1所述的一种多功能车载信息系统,其特征在于,所述主控CPU的核心部件为STC89C52单片机。

4.根据权利要求1所述的一种多功能车载信息系统,其特征在于,所述传感器A、传感器B、传感器C和传感器D均为超声波测距芯片,超声波测距芯片的型号为LM1812。

5.根据权利要求1所述的一种多功能车载信息系统,其特征在于,所述多路选择模块的核心部件是CD4051芯片。

6.根据权利要求1所述的一种多功能车载信息系统,其特征在于,所述声光报警电路由发光二极管和扬声器组成。

7.根据权利要求1所述的一种多功能车载信息系统,其特征在于,所述红外接收芯片通过无线的方式连接电子钥匙。

8.根据权利要求1所述的一种多功能车载信息系统,其特征在于,所述温度检测模块采用PT100型热敏电阻。

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