[发明专利]一种可防止内部线路破损断裂的交通信号灯

说明书

技术领域

本发明涉及交通信号相关技术领域，具体为一种可防止内部线路破损断裂的交通信号灯。

背景技术

交通信号：在道路交叉口上无法实现交通分离的地方，用来在时间上给交通流分配通行权的交通指挥措施，其包括有交通信号灯，交通信号灯具有一定的高度，线缆从其内部穿过并与灯体连接，现有的灯体内部线缆交缠在一起，在工作时，不仅会互相干扰，且产生的热量容易聚积在一起，不易散发掉，容易造成线缆老化直至表皮破损断裂，从而存在一定的安全隐患，实用性不强，不能满足人们的使用需求，鉴于以上现有技术中存在的缺陷，有必要将其进一步改进，使其更具备实用性，才能符合实际使用情况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可防止内部线路破损断裂的交通信号灯，以解决上述背景技术提出的现有的灯体内部线缆交缠在一起，在工作时，不仅会互相干扰，且产生的热量容易聚积在一起，不易散发掉，容易造成线缆老化直至表皮破损断裂，从而存在一定的安全隐患，实用性不强的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可防止内部线路破损断裂的交通信号灯，包括信号灯本体和检修盖，所述信号灯本体的外围从内到外分别焊接有散热壳体和保温壳体，且信号灯本体和散热壳体底端分别与固定底座为一体式结构，所述保温壳体内部填充有隔热棉，所述散热壳体的底端与排水管相连通，且散热壳体与信号灯本体顶端之间通过连通管相连通，所述排水管延伸至固定底座内部并与固定底座侧面相连通，所述检修盖设置于信号灯本体上，且信号灯本体内部设置有束线座和调节杆。

优选的，所述散热壳体的纵截面呈倒“凵”型结构，且散热壳体顶端往外水平延伸且其外侧端面为多孔状结构。

优选的，所述束线座包括有上束线筒、下束线筒、第一滑动杆、第一弹力弹簧、第二滑动杆和第二弹力弹簧，且束线座内部贯穿有第一滑动杆，同时相邻2个束线座之间的第一滑动杆上套有第一弹力弹簧，最底端的束线座与第一滑动杆焊接为一体，所述第一滑动杆和束线座均为铝制材料，第一滑动杆内部为中空结构，且其顶端和底端焊接于散热壳体内部，同时其顶端与散热壳体相连通，所述上束线筒与束线座为一体式结构，且上束线筒和下束线筒之间通过第二弹力弹簧相连接，同时第二弹力弹簧内穿插有第二滑动杆，所述第二滑动杆顶端固定于上束线筒上，且其底端延伸至下束线筒内部，同时上束线筒和下束线筒的个数与连通管相同并上下一一对应。

优选的，所述上束线筒壁体的纵截面呈倒“凵”型结构，其壁体内部的间距与下束线筒壁体厚度一致，且下束线筒内径大于上束线筒的内径，同时上束线筒和下束线筒均成环形阵列分布。

优选的，所述调节杆包括有调节手轮、转动杆、蜗杆、蜗轮、固定杆、固定板、开口槽和传动齿条，调节杆上开设有开口槽，且调节杆从束线座中穿过且底端焊接于最底端的束线座上，同时其顶端焊接于散热壳体上，所述转动杆的顶端和底端分别与固定板和调节杆内壁活动连接，且转动杆底端设置有调节手轮，同时其顶端设置有蜗杆，所述蜗轮固定于固定杆，且固定杆两端与调节杆内壁活动连接，同时蜗轮与蜗杆相啮合，所述传动齿条从固定板中穿过，且传动齿条与蜗轮相啮合，同时固定板固定于调节杆的内部。

优选的，所述传动齿条包括有滑动轨和活动板，且传动齿条顶端固定有活动板，同时传动齿条两侧设置有滑动轨，所述滑动轨嵌入至固定板的内部，所述活动板两侧顺着开口槽水平向外延伸，且活动板与最顶端的束线座表面相贴合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该可防止内部线路破损断裂的交通信号灯设置有束线座，其有多个束线筒组成，从而可以将多个线缆分隔开，使得交通信号灯内部电路整齐有序，从而可以防止线缆之间交缠在一起，避免了热量堆积，同时束线筒可以将线缆工作时产生的温度，传递给第一滑动杆，第一滑动杆通过散热壳体散发出去，这样可以使得交通信号灯内部温度稳定，从而可以防止线缆老化，提高了其使用寿命，杜绝了安全隐患，实用性强。

附图说明

图1为本发明正面结构示意图；

图2为本发明束线座结构放大示意图；

图3为本发明调节杆内部结构示意图；

图4为本发明束线座和调节杆俯视结构示意图；

图5为本发明传动齿条和固定板俯视结构示意图。