[发明专利]一种雪地车胎防滑使用设备

说明书

本发明公开了一种雪地车胎防滑使用设备，包括防滑装置主体、卡紧槽、卡紧装置、防滑条、固定横杆和遮挡板，所述防滑装置主体的内侧表面设置有弹塑层，所述卡紧槽设置在防滑装置主体一端的内部，所述卡紧装置固定连接在防滑装置主体的另一端，且防滑装置主体的两端通过固定螺栓紧固，所述防滑条设置在防滑装置主体的外侧表面，所述固定横杆穿插在连接轴承内，所述遮挡板安装在第一限位块的外侧，且遮挡板的外侧固定有第二限位块。该雪地车胎防滑设备，对应设置有两组卡紧装置和卡紧槽，从而可以方便的将防滑装置主体的两端连接在一起，便于将其安装在轮胎外侧，另外防滑主体的连接处还设置有固定螺栓，可以使防滑装置主体连接的更加紧固。

技术领域

本发明涉及雪地车相关技术领域，具体为一种雪地车胎防滑使用设备。

背景技术

雪地车是滑雪场用于救护、输送、娱乐的专用车辆，使用非常广泛，能快速在雪地移动，爬上25度以上的雪道，小型雪场还可挂上雪犁用来平整雪道。

但是由于雪较厚，因此雪地车在使用时需要考虑到防滑问题，才能提高行驶安全性，目前大多的雪地车胎防滑设备不便于安装，且防滑效果差，在安装过后可能会出现移位的现象，从而使用不便。针对上述问题，在原有的雪地车胎防滑设备的基础上进行创新改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种雪地车胎防滑使用设备，以解决上述背景技术中提出的大多的雪地车胎防滑设备不便于安装，且防滑效果差，在安装过后可能会出现移位的现象，从而使用不便的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种雪地车胎防滑使用设备，包括防滑装置主体、卡紧槽、卡紧装置、防滑条、固定横杆和遮挡板，所述防滑装置主体的内侧表面设置有弹塑层，且弹塑层的内侧表面设置有砂砾层，所述卡紧槽设置在防滑装置主体一端的内部，且卡紧槽的上下两侧均开设有通孔，所述卡紧装置固定连接在防滑装置主体的另一端，且防滑装置主体的两端通过固定螺栓紧固，所述防滑条设置在防滑装置主体的外侧表面，且防滑装置主体的侧边固定连接有第一弹簧，同时第一弹簧的末端均固定在连接轴承的两侧，所述固定横杆穿插在连接轴承内，且固定横杆上设置有第一限位块，同时第一限位块设置在连接轴承的外侧，所述遮挡板安装在第一限位块的外侧，且遮挡板的外侧固定有第二限位块，所述卡紧槽和卡紧装置对应设置，且卡紧槽和卡紧装置均设置有两个，所述通孔设置为两个一组，且通孔共设置有两组，并且通孔关于防滑装置主体的中轴线上下对称设置，所述卡紧装置包括有卡杆、第二弹簧和卡块，且卡杆的一端上下两侧设置有第二弹簧，第二弹簧的末端固定有卡块，且卡块的尺寸与通孔的尺寸吻合，所述防滑条等间距的设置在防滑装置主体的外侧表面上，且防滑条的截面设置为“凸”字形，所述第一弹簧设置为两个一组，且第一弹簧的弹性系数一致，并且第一弹簧关于防滑装置主体的中轴线对称设置有两组。

优选的，所述遮挡板的高度等于防滑装置主体围合后内表面之间的间距，且挡板共设置有两组，并且挡板与防滑装置主体侧边之间留有间隙。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该雪地车胎防滑设备，对应设置有两组卡紧装置和卡紧槽，从而可以方便的将防滑装置主体的两端连接在一起，便于将其安装在轮胎外侧，另外防滑主体的连接处还设置有固定螺栓，可以使防滑装置主体连接的更加紧固，在防滑装置主体的内侧表面依次设置有弹塑层和砂砾层，可增大防滑装置主体内侧与雪地车轮胎之间的摩擦，使安装的更加稳固，防滑条等间距的设置在防滑装置主体的外侧表面上，且防滑条的截面设置为“凸”字形，有效的起到防滑作用，在防滑装置主体的两侧还固定有遮挡板，可以减小积雪进入车轮内，从而使雪地车行驶的阻力更小。

附图说明

图1为本发明正视结构示意图；

图2为本发明侧视结构示意图；

图3为本发明防滑装置主体外表面结构示意图；

图4为本发明卡紧装置结构示意图；

图5为本发明防滑条截面结构示意图。