[发明专利]用于发动机的起动控制装置

权利要求书

1.一种用于发动机的起动控制装置，所述起动控制装置在直喷式发动机即将停止前满足重新起动条件时通过至少在处于膨胀冲程的气缸中执行燃料喷射及点火来起动所述直喷式发动机，其特征在于，所述起动控制装置包括：

ECU，所述ECU配置成：

i)执行如下的自主起动控制：在所述自主起动控制中，所述ECU在曲柄轴停止其旋转之前且在所述曲柄轴反向旋转之后将燃料从燃料喷射阀喷射到所述气缸中，然后使用火花塞给空气-燃料混合物点火，以在不使用起动器马达的情况下起动所述发动机；

ii)判定所述气缸中由于所述反向旋转而增大的压力在所述空气-燃料混合物因点火而起燃的时间点处是否大于等于预定压力；以及

iii)当所述ECU判定所述气缸中的所述压力未大于等于所述预定压力时，禁止所述自主起动控制下的所述发动机的起动。

2.根据权利要求1所述的用于发动机的起动控制装置，其中，所述ECU配置成：当曲柄角速度于反向旋转期间的最大值小于预定值时，判定所述气缸中的所述压力在所述空气-燃料混合物起燃的时间点处未大于等于所述预定压力。

3.根据权利要求1或2所述的用于发动机的起动控制装置，其中，所述ECU配置成：当反向旋转开始时的曲柄角位置未处于下止点附近的预定范围内时，判定所述气缸中的所述压力在所述空气-燃料混合物起燃的时间点处未大于等于所述预定压力。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的用于发动机的起动控制装置，其中，所述ECU配置成：当所述ECU基于反向旋转期间在曲柄角位置和曲柄角速度上的变化判定曲柄角位置未返回至上止点附近的预定范围时，判定所述气缸中的所述压力在所述空气-燃料混合物起燃的时间点处未大于等于所述预定压力。

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的用于发动机的起动控制装置，其中，所述ECU配置成：当在所述曲柄轴于所述反向旋转后再次开始正向旋转之后满足所述重新起动条件时，判定所述气缸中的所述压力在所述空气-燃料混合物起燃的时间点处未大于等于所述预定压力。

6.根据权利要求1至5中的任一项所述的用于发动机的起动控制装置，其中，所述ECU配置成：当在曲柄角位置于所述反向旋转开始后的变化小于预定宽度的时段变得大于等于预定时间之后满足所述重新起动条件时，判定所述气缸中的所述压力在所述空气-燃料混合物起燃的时间点处未大于等于所述预定压力。

7.根据权利要求1至6中的任一项所述的用于发动机的起动控制装置，其中，所述ECU配置成：当所述气缸的进气门关闭之时的进气压力小于等于预定值时，判定所述气缸中的所述压力在所述空气-燃料混合物起燃的时间点处未大于等于所述预定压力。

8.根据权利要求1至7中的任一项所述的用于发动机的起动控制装置，其中，所述ECU配置成：当在所述反向旋转即将开始前所越过的上止点处的曲柄角速度小于等于预定值时，判定所述气缸中的所述压力在所述空气-燃料混合物起燃的时间点处未大于等于所述预定压力。

9.根据权利要求1至8中的任一项所述的用于发动机的起动控制装置，其中，所述ECU配置成：当在所述曲柄轴的旋转停止持续预定时间或更长时间之后满足重新起动条件时，判定所述气缸中的所述压力在所述空气-燃料混合物起燃的时间点处未大于等于所述预定压力。

10.根据权利要求1至9中的任一项所述的用于发动机的起动控制装置，其中，所述ECU配置成：当所述自主起动控制下的所述发动机的起动被所述ECU禁止时，启用所述起动器马达并且在处于压缩冲程的气缸中执行燃料喷射及点火以起动所述发动机。