[发明专利]内片载体、相应的制造方法和离合器装置

说明书

用于离合器装置的内片载体(1、9、15、19、22)，其包括啮合部(2)，所述啮合部由在周向上交替设置的空隙(3)和齿(4)形成，其中，所述内片载体(1、9、15、19、22)具有在周向上连续环形的承载区段(5)，所述承载区段载有所述啮合部(2)的齿(4)。

技术领域

本发明涉及一种用于离合器装置的内片载体，该内片载体包括啮合部，所述啮合部由在周向上交替布置的空隙和齿形成。

背景技术

在现有技术中已公知这样的内片载体，它们尤其被用于离合器装置、例如用于机动车的离合器装置。能够通过其由在周向上交替布置的齿和空隙形成的啮合部将内片布置在内片载体上，所述内片具有与该内片载体的啮合部对应的啮合部。通过所述内片的和该内片载体的啮合部的形状锁合连接可实现：将转矩从所述内片传递到所述内片载体上或者从所述内片载体传递到所述内片上。

在相应的离合器装置中，这样的内片载体遭受高转速，所述高转速由于离心力可能导致该内片载体的变形。因此，已知的是，设置使该内片载体的转速稳定性的提高的加固或者措施。例如，由DE 10 2014 209 618A1已知一种离合器装置、尤其是以径向安装形式的离合器装置，在所述离合器装置中，在径向外置的内片载体上设置有在敞开的啮合部端部处的突起(Kuppen)。这个突起导致该内片载体的加固，从而使得这个内片载体在转速下能较不明显地变形。在此，该突起的构造需要在轴向上的安装空间，其中，这一要求与日益增长的对尽可能紧凑的离合器装置的追求背道而驰。

发明内容

因此，本发明所基于的任务是，给出一种内片载体，在所述内片载体中能够改善所述转速稳定性，而不增加安装空间需求。

为了解决这个任务，根据本发明在开头所提到的类型的内片载体中设置：所述内片载体具有在周向上连续环形的承载区段，所述承载区段载有啮合部的齿。

因此，本发明基于下述认识：不像在现有技术中常见的那样通过滚压成型制造所述内片载体，从而使得在轴向横截面中产生曲折形的轮廓，所述轮廓构成该啮合部的齿和空隙。取而代之地，本发明设置：连续环形的承载区段承载该啮合部的齿。由于这个承载区段的连续的构造，相对于在现有技术中常见的内片载体而言提高了刚性并从而提高了转速稳定性。基本上，通过所述环形的承载区段构成该内片载体的如下区段，该区段在同一个圆直径上延伸并且从而形成在周向上连续的能够接收力的区段。由此，通过离心力或者从内片传递到内片载体上或者反过来传递的力，到所述内片载体中的力导入被改善。显而易见，在本申请的框架中定义的直径或者半径应理解为始终是关于对称轴线而言的，该对称轴线尤其形成片载体的或者离合器装置的旋转轴线。

特别优选地，在根据本发明的内片载体中可设置，所述承载区段具有圆柱形的内壳面。根据本发明的内片载体的这种优选构造方案设置了，该内片载体的内壳面构造为基本上圆柱形，即轴向上的横截面构造为圆形。这形成相对于在现有技术中已知的片载体的区别，因为这些已知的片载体大部分具有在所述横截面中观察曲折形的壳面。

根据这种构造方案的内片载体也可通过内顶部直径和齿根圆直径被这样限定，使得所述内顶部直径小于该内片载体的齿根圆直径。在此，该内片载体的在齿顶的区域中的内直径被理解为内顶部直径。所述直径在此当然穿过该内片载体的中心或者旋转轴线。此外，其上设置有所述空隙或者齿根的直径或者两个空隙之间的穿过所述中心的间距被理解为齿根圆直径。在所述齿和所述空隙被实施为平的、也就是说不是圆形的情况下，所述直径当然能够被理解为间距。

根据本发明的内片载体的另一优选构造方案可设置，所述齿由实心材料(Vollmaterial)制成。因此，所述齿不像在现有技术中常见的那样通过半成品的滚压成型被制造，从而使得这些齿最终在板材厚度中构成曲折形。通过由实心材料构成所述齿，进一步地改善该内片载体的刚性或者转速稳定性。