[发明专利]一种航空发动机燃油驱动装置

说明书

本发明公开了一种航空发动机燃油驱动装置，包括装置箱体，所述装置箱体内部设有油箱，所述装置箱体下部设有支撑装置，所述支撑装置内部设有过滤板，所述过滤板和所述装置箱体之间相通，所述过滤板和所述支撑装置内表面进行固定连接，所述过滤板一侧设有装置盒，所述装置盒内部设有液体感应器，所述液体感应器下部设有信息采集器，所述信息采集器一侧设有控制器，所述支撑装置一侧设有推拉装置，所述推拉装置一侧设有报警器，所述液体感应器、所述信息采集器、所述控制器和所述报警器由导线交互串联。本发明通过增设的液体感应器能够使当油箱出现漏油通过过滤板流到支撑装置的内部时把数据传输到控制器，控制器可以使报警器发出警报。

技术领域

本发明涉及燃油驱动技术领域，具体为一种航空发动机燃油驱动装置。

背景技术

发动机燃油驱动装置主要用于在发动机不工作的情况下，对低压压气机导向器的可调叶片、高压压气机导向器的可调叶片以及发动机尾喷口调节片进行操作，以检查它们的性能是否良好。

目前，市面上的一种航空发动机燃油驱动装置的在使用的时候当装置箱体内部油箱出现漏油的时候，工作人员只能通过嗅觉感觉到漏油现象的发生，此种方法的感应的时间周期长，不便于工作人员及时的察觉到，易存在较大的安全风险，并且发动机燃油驱动装置不具有减震功能，在使用的过程中无法达到减震的作用，降低了发动机燃油驱动装置内部元件的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种航空发动机燃油驱动装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种航空发动机燃油驱动装置，包括装置箱体，所述装置箱体内部设有油箱，所述装置箱体下部设有支撑装置，所述支撑装置内部设有过滤板，所述过滤板和所述装置箱体之间相通，所述过滤板和所述支撑装置内表面进行固定连接，所述过滤板一侧设有装置盒，所述装置盒内部设有液体感应器，所述液体感应器下部设有信息采集器，所述信息采集器一侧设有控制器，所述支撑装置一侧设有推拉装置，所述推拉装置一侧设有报警器，所述液体感应器、所述信息采集器、所述控制器和所述报警器由导线交互串联。

作为本发明的一种优选实施方式，所述支撑装置下部设有减震装置，所述减震装置下部设有移动装置，所述减震装置分别与所述支撑装置和所述移动装置进行固定连接。

作为本发明的一种优选实施方式，所述过滤板的长度大于所述油箱的长度，所述过滤板和所述装置箱体的底部进行固定连接。

作为本发明的一种优选实施方式，所述装置盒内表面设有通孔，所述液体感应器设置于通孔的内部进行固定连接。

作为本发明的一种优选实施方式，所述推拉装置上部设有电源控制装置，所述电源控制装置和所述推拉装置通过卡扣进行连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果：通过增设的液体感应器能够使当油箱出现漏油通过过滤板流到支撑装置的内部时把数据传输到控制器，控制器可以使报警器发出警报，并且在支撑装置和移动装置之间设有减震装置，在使用的过程中可以达到减震的作用，提高了装置箱体内部元件的使用寿命，结构简单，易于实现。

附图说明

图1为本发明一种航空发动机燃油驱动装置主视图；

图2为本发明一种航空发动机燃油驱动装置部分结构连接示意图；

图中:1装置箱体、2油箱、3支撑装置、4过滤板、5装置盒、6液体感应器、7信息采集器、8控制器、9推拉装置、10报警器、11减震装置、12移动装置、13电源控制装置。

具体实施方式