[发明专利]一种航空发动机燃油驱动装置在审
| 申请号： | 201711320150.0 | 申请日： | 2017-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN109916631A | 公开（公告）日： | 2019-06-21 |
| 发明（设计）人： | 戴兰英 | 申请（专利权）人： | 镇江雅奕智能科技有限公司 |
| 主分类号： | G01M15/02 | 分类号： | G01M15/02;G01M15/14;G08B21/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212000 江苏省镇江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 支撑装置 过滤板 液体感应器 装置箱体 控制器 信息采集器 报警器 航空发动机 燃油驱动装置 推拉装置 装置盒 油箱 数据传输 内表面 漏油 串联 警报 相通 增设 | ||
1.一种航空发动机燃油驱动装置，包括装置箱体（1），其特征在于：所述装置箱体（1）内部设有油箱（2），所述装置箱体（1）下部设有支撑装置（3），所述支撑装置（3）内部设有过滤板（4），所述过滤板（4）和所述装置箱体（1）之间相通，所述过滤板（4）和所述支撑装置（3）内表面进行固定连接，所述过滤板（4）一侧设有装置盒（5），所述装置盒（5）内部设有液体感应器（6），所述液体感应器（6）下部设有信息采集器（7），所述信息采集器（7）一侧设有控制器（8），所述支撑装置（3）一侧设有推拉装置（9），所述推拉装置（9）一侧设有报警器（10），所述液体感应器（6）、所述信息采集器（7）、所述控制器（8）和所述报警器（10）由导线交互串联。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机燃油驱动装置，其特征在于：所述支撑装置（3）下部设有减震装置（11），所述减震装置（11）下部设有移动装置（12），所述减震装置（11）分别与所述支撑装置（3）和所述移动装置（12）进行固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种航空发动机燃油驱动装置，其特征在于：所述过滤板（4）的长度大于所述油箱（2）的长度，所述过滤板（4）和所述装置箱体（1）的底部进行固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种航空发动机燃油驱动装置，其特征在于：所述装置盒（5）内表面设有通孔，所述液体感应器（6）设置于通孔的内部进行固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种航空发动机燃油驱动装置，其特征在于：所述推拉装置（9）上部设有电源控制装置（13），所述电源控制装置（13）和所述推拉装置（9）通过卡扣进行连接。
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