[发明专利]轨道交通车辆中齿轮箱的降温装置在审
| 申请号: | 201711315610.0 | 申请日: | 2017-12-12 |
| 公开(公告)号: | CN108006211A | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 周虎陈 |
| 主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 713100 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轨道交通 车辆 齿轮箱 降温 装置 | ||
本发明公开了一种轨道交通车辆中齿轮箱的降温装置,包括车辆本体,所述车辆本体放置在轨道上,所述车辆本体内设有齿轮箱传动机构,所述齿轮箱传动机构设有齿轮箱、动力输入轴、动力输出轴、传动轴、齿轮、润滑油,所述车辆本体内设有自动吸热降温机构,所述自动吸热降温机构使用温度传感器、冷却箱、冷却液、吸热筒、循环泵、保温进管、保温出管、恒温制冷片、温度感应器、液位传感器、冷却液不足警示灯、搅拌机构,所述齿轮箱外侧设有自动散热降温机构,所述自动散热降温机构设有散热箱、鼓风机、防护过滤网、制冷器、进风口、出风口、空气净化箱、进风管、出风管、烘干器,所述车辆本体内设有控制器。本发明的有益效果是,结构简单,实用性强。
技术领域
本发明涉及轨道交通车领域,特别是一种轨道交通车辆中齿轮箱的降温装置。
背景技术
轨道交通车内的齿轮箱在行驶过程中会产生大量的热量,导致齿轮的温度升高,导致润滑油气化,齿轮在运转过程中容易发生形变,影响其使用寿命,并且还会降低轨道交通车的行驶速度。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题,设计了一种轨道交通车辆中齿轮箱的降温装置。
实现上述目的本发明的技术方案为,一种轨道交通车辆中齿轮箱的降温装置,包括车辆本体,所述车辆本体放置在轨道上,所述车辆本体内设有齿轮箱传动机构,所述齿轮箱传动机构由固定安装在车辆本体下表面的齿轮箱、固定套装在齿轮箱上一侧的动力输入轴、固定套装在齿轮箱上另一侧的动力输出轴、位于齿轮箱内部的传动轴、固定安装在传动轴上与动力输入轴和动力输出轴互相啮合的多组齿轮、位于齿轮箱内部的润滑油共同构成的,所述车辆本体内设有自动吸热降温机构,所述自动吸热降温机构由固定安装在齿轮箱内一侧的温度传感器、位于温度传感器内部的信号发射器一、固定安装在车辆本体内位于齿轮箱一侧的冷却箱、位于冷却箱内的冷却液、位于冷却箱一侧的出液口、位于冷却箱另一侧的进液口、固定安装在齿轮箱内且两端伸出齿轮箱外侧的吸热筒、固定安装在冷却箱内的循环泵、一端与循环泵出口端固定连接另一端与吸热筒进口端固定连接的保温进管、一端与进液口固定连接另一端与吸热筒出口端固定连接的保温出管、固定安装在冷却箱内一侧的恒温制冷片、位于恒温制冷片内的温度感应器、固定安装在冷却箱内一侧的液位传感器、位于液位传感器内部的信号发射器二、固定安装在车辆本体内的冷却液不足警示灯、固定安装在冷却箱内上表面的搅拌机构共同构成的,所述齿轮箱外侧设有自动散热降温机构,所述自动散热降温机构由固定安装在齿轮箱外侧的散热箱、固定安装在车辆本体内位于散热箱一侧的鼓风机、固定安装在鼓风机进口端的防护过滤网、固定安装在鼓风机出口端的制冷器、位于散热箱内一侧的进风口、位于散热箱内另一侧的出风口、固定安装在鼓风机一侧的空气净化箱、一端与制冷器出口端固定连接另一端与进风口固定连接的进风管、一端与出风口固定连接另一端与空气净化箱进口端固定连接的出风管、固定安装在散热箱内一侧的烘干器共同构成的,所述车辆本体内设有控制器。
所述温度传感器外侧设有防护外壳。
所述出液口和进液口处设有密封垫。
所述吸热筒内设有固定安装在吸热筒内部的多个安装支架、一端与保温进管固定连接另一端与保温出管固定连接且盘旋缠绕在安装在支架上的缠绕管、位于吸热筒上均匀分布的透气孔。
所述搅拌机构由固定安装在冷却箱内上表面中心的电动机、固定安装在冷却箱内上表面的支撑台、固定安装在支撑台上与电动机旋转端对应的固定轴承、一端与电动机旋转端固定连接另一端与固定轴承固定连接的联轴器、与固定轴承固定连接的驱动轴、与驱动轴固定连接的U型搅拌器共同构成的。
所述空气净化箱内设有固定安装在空气净化箱内的过滤箱、固定安装在过滤箱内的多层过滤网、固定安装在空气净化箱内的活性炭吸附箱、一端与过滤箱出气端固定连接另一端与活性炭吸附箱进口端固定连接的导气管、固定安装在活性炭吸附箱末端并伸出空气净化箱外侧的排气管、固定安装在排气管末端的防护网。
所述出风管与过滤箱进口端固定连接。
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