[发明专利]仓壁放料装置及控制方法

说明书

本发明涉及一种仓壁放料装置，所述放料装置包括料仓、出料装置、布料装置、工作平台、驳运料车以及地磅，所述料仓为贮存散状物料的仓体，所述出料装置的一端从料仓的仓壁插入，另一端倾斜向下，伸入布料装置的上槽口内，所述工作平台固定在料仓的仓壁上，并对布料装置起支撑的作用，驳运料时，所述驳运料车停放在地磅上并位于布料装置的下方；该方案采用单侧转轴轴向定位，周向转动型式，利用辊轮支撑平衡重力引起的转矩，摆动布料效果好，同时本发明利用了地磅称重技术，通过设定净负载的方式控制驳运料车的受料量，避免了人工装载不足或装载过量的问题，同时也减少或避免了驳运料车在运输过程中因过载引起的抛、洒现象，利于环境保护。

技术领域

本发明涉及一种仓壁放料装置及控制方法，属于散状物料输送技术领域。

背景技术

存贮料仓内散状物料，通过放料闸门的启闭，将物料放入驳运车辆中，是物料驳运的一种常用方法，通常，驳料车在料仓闸门下方定点停放，开启放料闸门，将物料导入车箱中，通过人工观察，车箱装满后，手动关闭放料闸门，然后车辆驶离。对于较长车箱如采用这种定点放料的方式，则车箱首尾两端则无法盛满，如需要车箱均匀受料，需要驳料车司机启动车辆，来回移动，才能做到车箱受料比较均匀。这种传统的放料闸门及受料方法，很难准确做到车箱的均匀受料及理想的装载负荷。在受料及运输过程中，物料的抛洒、溢出现象比较多，不仅造成物料的浪费，还会对环境产生不良影响，如装载量过低，则易造成驳运成本的提高。

综上所述，亟需一种适用于不同车身长度的料仓放料机构及放料量的控制措施，以解决布料不均，受料时车辆多次移位，以及受料量大小不一等问题，但是目前关于此类技术还未见报道。

发明内容

本发明正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种仓壁放料装置，该技术方案设计巧妙、结构紧凑，采用单侧转轴轴向定位，周向转动型式，利用辊轮支撑平衡重力引起的转矩，构思巧妙，结构紧凑，摆动布料效果好，同时本发明利用了地磅称重技术，通过设定净负载的方式控制驳运料车的受料量，避免了人工装载不足或装载过量的问题，同时也减少或避免了驳运料车在运输过程中因过载引起的抛、洒现象，利于环境保护。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下，一种仓壁放料装置，其特征在于，所述放料装置包括料仓、出料装置、布料装置、工作平台、驳运料车以及地磅，所述料仓为贮存散状物料的仓体，所述出料装置的一端从料仓的仓壁插入，另一端倾斜向下，伸入布料装置的上槽口内，所述工作平台固定在料仓的仓壁上，并对布料装置起支撑的作用，驳运料时，所述驳运料车停放在地磅的上并位于布料装置的下方。

作为本发明的一种改进，所述出料装置包括出料溜槽、第一驱动缸、第一驱动缸缸支座以及扇形阀，所述出料溜槽上口从料仓的仓壁伸入，与料仓内部相连通，所述出料溜槽下口安装有扇形阀，所述扇形阀通过第一驱动缸的伸缩运动完成对出料溜槽的出料口的启闭动作，所述第一驱动缸为摆动缸，通过第一驱动缸支座安装在出料溜槽的表面。

作为本发明的一种改进，所述布料装置包括布料斗、圆弧导轨、第二驱动缸、第二驱动缸支座、定位转轴、轴承座以及支架，所述定位转轴的一端与布料斗的后上方连接，并与布料斗的后表面保持垂直，所述定位转轴插入在轴承座中，并通过支架固定在工作平台的上表面，所述支架的上表面与布料斗后表面垂直；所述第二驱动缸为摆动缸，通过第二驱动缸支座固定在平台上，所述第二驱动缸支座的上表面与布料斗后表面垂直；所述的第二驱动缸的伸缩杆前端通过悬臂架与布料斗连接，当所述的第二驱动缸做伸缩运动时，通过悬臂架使布料斗做左右的摆动；第一驱动缸伸出，扇形阀完成关闭动作；料仓内的散状物料可以通过出料溜槽流出；第一驱动缸缩回，扇形阀完成打开动作；料仓内的散状物料不能通过出料溜槽流出。

作为本发明的一种改进，所述布料装置还包括第一支撑辊和第二支撑辊，所述第一支撑辊和第二支撑辊分别对称固定在布料斗的后方下部与圆弧导轨接触，并通过圆弧导轨对布料斗起支撑作用；所述圆弧导轨固定在工作平台上，其安装角度与布料斗倾斜角度保持一致。