[发明专利]电动汽车及其停车漏电保护装置

权利要求书

1.一种停车漏电保护装置，应用电动汽车中，所述电动汽车包括蓄电池以及多个用电器；其中，所述蓄电池包括正极与负极；其特征在于：所述停车漏电保护装置包括机械开关、电流检测装置、控制器以及电机；所述机械开关的第一端与所述蓄电池的正极相连，且所述机械开关的第二端与多个用电器相连；所述电流检测装置设置于连接所述蓄电池的正极与所述机械开关的第一端之间的母线上并与所述控制器相连，所述电流检测装置用于检测所述母线上的电流并将所述电流信号发送至所述控制器；所述控制器通过所述电机与所述机械开关相连，当所述电流检测装置检测到所述母线上的电流大于预设电流值时，所述控制器控制所述电机开始工作以控制所述机械开关断开，进而断开所述蓄电池与所述多个用电器之间的电性连接。

2.如权利要求1所述的停车漏电保护装置，其特征在于：所述电动汽车还包括与所述多个用电器一一对应的多个保险丝，所述机械开关的第二端通过所述多个保险丝分别与对应的用电器相连；所述预设电流值小于每个保险丝的熔断电流值。

3.如权利要求1所述的停车漏电保护装置，其特征在于：所述控制器还用于检测车钥匙的启动信号；当所述控制器检测到所述车钥匙的启动信号时，所述控制器对所述电流检测装置发送的电流信号不进行处理；当所述控制器没有检测到所述车钥匙的启动信号时，所述控制器对所述电流检测装置发送的电流信息号进行判断，并当所述电流信号大于所述预设电流值时，通过所述电机控制所述机械开关断开。

4.如权利要求1所述的停车漏电保护装置，其特征在于：所述电流检测装置为霍尔电流传感器且所述电机为步进电机。

5.如权利要求1所述的停车漏电保护装置，其特征在于：所述机械开关包括底座、设置于所述底座上的壳体、一端伸出所述壳体且另一端能够在所述壳体中往复运动的滑动件以及一端与所述壳体固定连接且另一端与所述滑动件固定连接的弹性件；所述底座上位于所述壳体的内部间隔设置两个弹性支撑块，其中一个弹性支撑块为所述机械开关的第一端，用于与所述蓄电池的正极相连，且另一个弹性支撑块为所述机械开关的第二端用于与多个用电器相连；当所述滑动件与所述两个弹性支撑块接触时，所述机械开关处于闭合状态；当所述滑动件与所述两个弹性支撑块分离时，所述机械开关处于断开状态。

6.如权利要求5所述的停车漏电保护装置，其特征在于：所述壳体的内壁靠近所述弹性支撑块的部位设置有卡合部，所述卡合部与所述电机相连并能够在所述电机的驱动下缩回所述壳体并与所述壳体的内壁齐平；所述滑动件包括按压部、接触部以及连接于所述按压部与所述接触部之间的连接部；当所述按压部接收到外力的作用时，所述接触部挤压过所述卡合部与所述两个弹性支撑块相接触并与所述卡合部相抵持。

7.如权利要求6所述的停车漏电保护装置，其特征在于：每个弹性支撑块远离所述底座的一端设置有第一触点；所述接触部面向所述底座的一端还间隔设置有与两个第一触点一一对应的两个第二触点。

8.如权利要求5所述的停车漏电保护装置，其特征在于：所述壳体的内壁上还设置有凸台；所述滑动件还包括设置于所述连接部上的抵持件；所述弹性件套设于所述连接部上，且两端分别与所述凸台及所述抵持件固定连接并夹持于所述凸台与所述抵持件之间。

9.如权利要求8所述的停车漏电保护装置，其特征在于：所述壳体远离所述底座的一端还设置有限位部。

10.一种电动汽车，包括蓄电池及多个用电器；所述蓄电池包括正极与负极；其特征在于：所述电动汽车还包括停车漏电保护装置，所述停车漏电保护装置包括机械开关、电流检测装置、控制器以及电机；所述机械开关的第一端与所述蓄电池的正极相连，且所述机械开关的第二端与多个用电器相连；所述电流检测装置设置于连接所述蓄电池的正极与所述机械开关的第一端之间的母线上并与所述控制器相连，所述电流检测装置用于检测所述母线上的电流并将所述电流信号发送至所述控制器；所述控制器通过所述电机与所述机械开关相连，当所述电流检测装置检测到所述母线上的电流大于预设电流值时，所述控制器控制所述电机开始工作以控制所述机械开关断开，进而断开所述蓄电池与所述多个用电器之间的电性连接。