[发明专利]一种带有耐磨橡胶的自行车刹车鼓

说明书

本发明公开了自行车刹车鼓技术领域的一种带有耐磨橡胶的自行车刹车鼓，包括刹车鼓本体，所述刹车鼓本体内部后侧设置有制动底板，所述刹车鼓本体的左右两侧内壁设置有两组摩擦衬片，两组所述摩擦衬片的另一侧设置有制动蹄，所述制动蹄上开有多组刹车片放置孔，所述刹车片放置孔的内部设置有孔套，所述孔套的内部设置有耐磨橡胶，两组所述制动蹄的顶端设置有制动轮缸，两组所述制动蹄的顶部设置有回位弹簧，且回位弹簧位于制动轮缸下方，所述制动蹄的底部设置有顶杆，所述顶杆的两端与制动蹄通过支撑销连接，所述制动底板中部开有轮轴孔，所述轮轴孔的前端外沿设置有轴承孔，该装置结构简单，利用孔套使得耐磨橡胶装卸方便，值得推广。

技术领域

本发明涉及自行车刹车鼓技术领域，具体为一种带有耐磨橡胶的自行车刹车鼓。

背景技术

鼓刹是一种良好机动车辆的制动装置。刹车时运用制动轮缸推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的，鼓刹由刹车底板、制动轮缸、刹车蹄等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。

传统的电动鼓刹一般采用制动轮缸向外分离刹车蹄片来进行制动，再通过弹簧进行复位，这种刹车结构容易打滑，摩擦减速效果不太理想，容易发生意外。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带有耐磨橡胶的自行车刹车鼓，以解决上述背景技术中提出的刹车结构容易打滑，刹车效果不太理想的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带有耐磨橡胶的自行车刹车鼓，包括刹车鼓本体，所述刹车鼓本体内部后侧设置有制动底板，所述刹车鼓本体的左右两侧内壁设置有两组摩擦衬片，两组所述摩擦衬片的另一侧设置有制动蹄，所述制动蹄上开有多组刹车片放置孔，所述刹车片放置孔的内部设置有孔套，所述孔套的内部设置有耐磨橡胶，两组所述制动蹄的顶端设置有制动轮缸，两组所述制动蹄的顶部设置有回位弹簧，且回位弹簧位于制动轮缸下方，所述制动蹄的底部设置有顶杆，所述顶杆的两端与制动蹄通过支撑销连接，所述制动底板中部开有轮轴孔，所述轮轴孔的前端外沿设置有轴承孔。

优选的，所述孔套的后端设置有四组挡块。

优选的，所述制动蹄靠近刹车鼓本体中心的一侧外壁设置有螺钉连接凸体。

优选的，所述制动轮缸通过活塞杆与两组制动蹄连接。

优选的，所述孔套的前端设置有大于刹车片放置孔面积的凸台边沿。

优选的，所述耐磨橡胶喷涂有耐磨涂层和阻燃剂。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：螺钉通过螺钉连接凸体将制动蹄与制动底板连接，制动蹄可以绕螺钉运动，将耐磨橡胶放入孔套，再将孔套放入刹车片放置孔，孔套设置有挡块将支撑在孔套内部，孔套的凸台边沿便于更换时拆卸，耐磨橡胶与制动底板产生摩擦，提高减速效果，且耐磨橡胶喷涂有耐磨涂层和阻燃剂不会发生高温自燃的意外。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图中：1刹车鼓本体、2制动底板、3摩擦衬片、4制动蹄、5刹车片放置孔、6孔套、7耐磨橡胶、8制动轮缸、9回位弹簧、10顶杆、11支撑销、12轮轴孔、13轴承孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。