[发明专利]电线连接器和用于包括该电线连接器的减振器的活塞组件

说明书

本发明涉及电线连接器和用于包括该电线连接器的减振器的活塞组件。用于减振器的活塞组件包括：活塞头；活塞杆，其一端连接至活塞头，活塞杆内形成有内部空间，在活塞杆的另一端处形成有与内部空间连通的开口；电线，其具有与安装在活塞头上的电气装置连接的一端并且延伸通过活塞杆的内部空间；以及连接器，其布置在活塞杆的另一端处并且与电线的另一端连接。连接器包括插座部分和插头部分，插座部分能旋转地布置在活塞杆的另一端处的开口中，插头部分穿过活塞杆的另一端的开口插入插座部分中。在插座部分和插头部分中设置自对准结构，自对准结构被配置成当插头部分插入插座部分中时使插座部分旋转，使得插座部分相对于插头部分以预定取向对准。

技术领域

本发明涉及用于通过减振器的活塞杆将减振器内部的电气装置连接到减振器外部的电气装置的电线连接器，并且更具体地，涉及能够容易地连接于活塞杆的端部并且可定位在由操作人员确定的延伸方向上的用于减振器的电线连接器和用于包括该电线连接器的减振器的活塞组件。

背景技术

通常，减振器是附接于车辆悬架系统的装置，用于衰减或减少车辆行驶期间产生的振动或冲击，并且被广泛用于改善乘坐舒适性并且增加驾驶稳定性。

特别地，能够通过根据车辆的行驶状况适当地调节减振器的减振力来进一步改善车辆的乘坐舒适性和驾驶稳定性的可变减振器的使用已经变得普遍。

在减振力可变的减振器的情况下，用于供应电流的电线连接于减振器内部的电气装置(例如，构成活塞组件的阀的螺线管)，并且通过活塞杆的内部空间向外延伸。

图1例示了传统的减振力可变的减振器的配置，在该配置中，电流供应线向外延伸穿过活塞杆的内部空间，电流供应线向线圈供应电流以围绕活塞组件的通道形成磁场。

也就是说，传统的减振力可变的减振器100包括：电线130，其从减振器100向外延伸通过活塞杆120，从气缸的一端向外延伸，并且将来自减振器100外部的控制器(ECU)(未示出)的电流传递到减振器100内部的活塞头(未示出)的电气装置(例如，线圈)。

连接器150设置在电线130的一端，以便连接到设置在减振器100外部的控制器。

然而，传统的减振力可变的减振器中使用的用于供应电流的电线和连接器从活塞杆120延伸长的距离，从而会造成妨碍减振器安装操作。

另外，当在从活塞杆120向外延伸的电线的暴露部分中发生由于外部冲击而导致的诸如断开等的缺陷时，从活塞组件去除有缺陷的电线并且再将正常电线连接到活塞组件存在麻烦。也就是说，虽然电线在活塞杆内部的一部分几乎不因外部影响而受损，但是存在电线的从活塞杆向外延伸的另一部分会因外部影响而受损的风险。因此，电线的从活塞杆向外延伸的一部分必须能够容易地连接到电线的延伸通过活塞杆的一部分，并且必须能够容易地与其断开。

同时，当电线的从活塞杆向外延伸的一部分和电线的延伸通过活塞杆的另一部分彼此连接或断开时，考虑到其中安装减振器的空间窄，必须能够快速且容易地执行连接操作和断开操作。另外，必须能够自由地选择电线的从活塞杆端部向外延伸的延伸取向。

现有技术文献

专利文献

韩国专利申请公开No.10-2005-0103876(2005.11.01)

韩国专利申请公开No.10-2009-0050466(2009.05.20)

韩国专利公开No.2003/0143892(2003.07.31)

发明内容

本发明致力于解决上述问题，并且提供了可容易地连接到活塞杆端部并且可定位在操作人员确定处于活塞杆端部的位置处的电线连接器和用于包括该电线连接器的减振器的活塞组件。