[发明专利]智能升降交通安全设施

说明书

本发明公开了一种智能升降交通安全设施,包括控制器，计算机处理系统，自动圆柱升降体，还包括地感线圈；自动圆柱升降体沿中间与车道行驶方向相互垂直的方向依次设置；地感线、信号灯和圆柱升降体分别与控制器连接；控制器与计算机处理系统连接；自动升降地柱设置在两个异向车道的一边，或者设置在特定时段允许通行的路口；自动圆柱升降体的底部设有套筒装置；当所述自动圆柱升降体回落到最低点时下降高度恰好与地面持平。本发明还具体公开了一种智能升降交通安全设施的操作方法，通过采用本发明的技术方案，能够智能控制自动调节车辆灯的交通设施，能够以较低成本解决仅在特定时段出现的道路拥堵问题。

技术领域

本发明涉及交通设施领域，具体的说，涉及智能升降交通安全设施。

背景技术

由于城市的发展，交通路口通行问题已经变得越来越严重，尽管交通路口的信号控制已经越来越普遍，但是在繁华的城市里,行色匆匆的路人，南来北往的车辆，闯红灯的现象屡见不鲜，危急状况也各式各样。即使有交通信号灯的指示，仍有人员为了“争分夺秒”，不遵守交通规则，以身试险，酿成交通事故，给他人和自己造成损伤。现有的解决办法通常需要交通协管人员维持秩序，造成了人力物力的浪费。

人车路三者关系的协调越来越受到交通部门的重视，也逐渐成为衡量一个城市基础建设的基本硬件指标。

目前，也出现了一些交通阻拦设施，大多使用固定式或悬臂式的阻拦设施，来限制车辆的行驶路径和行驶方向。但在实际使用过程中，这些现有设施给城市管理和群众生活带来诸多不便。例如：固定式的铁柱或水泥桩，功能单一，位置固定，无法实现动态调整其相对位置和高度，约束了道路空间的充分利用。尤其遇到紧急情况，如火灾救援或病人急救，会因为这些不能移动的阻拦柱的拦挡而使得车辆不能灵活开辟救援道路而耽误宝贵时间；悬臂式的阻拦设施，也因为其在使用时，有一定的空间要求而限制了使用范围，而且悬臂式的阻拦设施由于要保证悬臂灵活性的结构原因，耐冲撞能力也比较低。

发明内容

本发明目的在于提供一种能够智能控制自动调节车辆灯的交通设施，能够以较低成本解决仅在特定时段出现的道路拥堵问题。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：

智能升降交通安全设施,包括控制器，计算机处理系统，自动圆柱升降体，其特征在于，还包括地感线圈，所述自动圆柱升降体沿中间与车道行驶方向相互垂直的方向依次设置，所述地感线、信号灯和圆柱升降体分别与控制器连接，所述控制器与计算机处理系统连接，所述自动升降地柱设置在两个异向车道的一边，或者设置在特定时段允许通行的路口，所述自动圆柱升降体的底部设有套筒装置，当所述自动圆柱升降体回落到最低点时下降高度恰好与地面持平，所述自动圆柱升降体的外层表面还设有防撞橡胶套。

进一步的，所述自动圆柱升降体之间的距离设置为75cm。

进一步的，所述自动圆柱升降体的表面涂覆有反光层。

进一步的，所述自动圆柱升降体的上升高度为60cm，柱体的直径为20-30cm。

进一步的，所述自动圆柱升降体的材质为不锈钢或铸铁材质，且所述自动圆柱升降体的内部为空心结构。

进一步的，所述智能升降交通安全设施的操作方法包括如下步骤：

步骤一：首先，启动智能升降交通安全设施；

步骤二：所述地感线开始测量车流量的相关信息，并将相关信息发送至计算机处理系统；

步骤三：所述计算机处理系统根据步骤二中所获得的车流量信息，通过控制器向信号灯发出控制信号；

步骤四：信号灯对控制器所发出的信号进行接收，并根据控制信号进行颜色显示，与此同时，所述自动圆柱升降体进行升降；

当所述信号灯进行黄色至红色的转变时，所述自动圆柱升降体随信号灯的变化升起；