[发明专利]一种汽车电子电气设备瞬态抗扰性测试系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及的是一种汽车电子电气设备瞬态抗扰性测试系统。

背景技术

电子和电气设备在工作时所产生的电磁骚扰主要是由于其内部的各种电子线路、开关电源、电动机、机械开关和保护器的动作形成的。骚扰按其传播途径，主要有沿电源线、信号线传播的传导骚扰，和向四周发射的辐射骚扰，前者用骚扰电压度量，后者则用骚扰功率和辐射场强度量。

现有技术中的汽车电子电气设备瞬态抗扰性测试系统，虽然可以通过脉冲发生器的方法测量到电源线瞬态抗扰性，但是其并有涵盖所有可能出现在车辆上的各种瞬态脉冲，导致测量范围窄，测量效率底及出错率大。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

发明内容

鉴于上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种汽车电子电气设备瞬态抗扰性测试系统，旨在解决现有技术中的汽车电子电气设备瞬态抗扰性测试系统测试效率底及出错率大的问题。

本发明的技术方案如下：

一种汽车电子电气设备瞬态抗扰性测试系统，其中，包括:

用于产生特定脉冲的脉冲发生器，所述脉冲发生器输出端连接有待测电子电气设备，所述脉冲发生器的输出端与待测电子电气设备之间电连接有用于测量待测电子电气设备施加特定脉冲后的瞬态电压的电压探头；

所述电压探头输出端电连接有处理器，所述处理器的输出端连接有显示屏，所述处理器的输入端连接有用于测量周围环境温度的温度传感器；

所述脉冲发生器的输出端与电压探头之间电连接有抑制二极管桥，所述脉冲发生器的输出端电连接有与抑制二极管桥并联的电阻，所述电阻的阻值在0.7欧姆至40欧姆之间；

所述二极管桥包括四个正向偏压二极管和两个反向偏压二极管，得到最大开路电压；

所述脉冲发生器还连接DC电源。

优选地，所述的汽车电子电气设备瞬态抗扰性测试系统，其中，所述脉冲发生器输出端与待测电子电气设备的连接导线高于地面50mm至60mm之间，所述连接导线长度为0.4m至0.6m之间。

优选地，所述的汽车电子电气设备瞬态抗扰性测试系统，其中，所述脉冲发生器另一端接地。

优选地，所述的汽车电子电气设备瞬态抗扰性测试系统，其中，所述脉冲发生器能够产生的峰值电压在123V至174V之间。

与现有技术相比，本发明所提供的汽车电子电气设备瞬态抗扰性测试系统，包括：用于产生特定脉冲的脉冲发生器，所述脉冲发生器输出端连接有待测电子电气设备，所述脉冲发生器的输出端与待测电子电气设备之间电连接有用于测量待测电子电气设备施加特定脉冲后的瞬态电压的电压探头；所述电压探头输出端电连接有处理器，所述处理器的输出端连接有显示屏，所述处理器的输入端连接有用于测量周围环境温度的温度传感器；所述脉冲发生器的输出端与电压探头之间电连接有抑制二极管桥，所述脉冲发生器的输出端电连接有与抑制二极管桥并联的电阻，所述电阻的阻值在0.7欧姆至40欧姆之间；所述二极管桥包括四个正向偏压二极管和两个反向偏压二极管，得到最大开路电压；所述脉冲发生器还连接DC电源，能够有效的测试汽车上的电子电气设备的瞬态抗扰性，从而得到其抗扰是否符合设计的要求，测试范围广，同时，其测试效率高，出错率底。

附图说明

图1是本发明中的汽车电子电气设备瞬态抗扰性测试系统较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

本发明提供一种汽车电子电气设备瞬态抗扰性测试系统，为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实例对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

图1是本发明中的汽车电子电气设备瞬态抗扰性测试系统较佳实施例的结构示意图，如图1所示，本发明较佳实施例提供的一种汽车电子电气设备瞬态抗扰性测试系统中，包括: 用于产生特定脉冲的脉冲发生器，所述脉冲发生器输出端连接有待测电子电气设备，所述脉冲发生器的输出端与待测电子电气设备之间电连接有用于测量待测电子电气设备施加特定脉冲后的瞬态电压的电压探头；所述电压探头输出端电连接有处理器，所述处理器的输出端连接有显示屏，所述处理器的输入端连接有用于测量周围环境温度的温度传感器；所述脉冲发生器的输出端与电压探头之间电连接有抑制二极管桥，所述脉冲发生器的输出端电连接有与抑制二极管桥并联的电阻，所述电阻的阻值在0.7欧姆至40欧姆之间；所述二极管桥包括四个正向偏压二极管和两个反向偏压二极管，得到最大开路电压；所述脉冲发生器还连接DC电源。