[发明专利]检测制动一体化机器人关节驱动器在审
申请号: | 201711284189.1 | 申请日: | 2017-12-07 |
公开(公告)号: | CN108081256A | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 贾山;陈金宝;居鹤华 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | B25J9/10 | 分类号: | B25J9/10;B25J9/12;B25J17/00;B25J19/02 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动器 机械结构 角度检测组件 一体化机器人 关节驱动器 电气设计 减速组件 驱动组件 制动组件 紧凑 检测 制动 减速器 工业控制领域 减速器输入轴 集成驱动器 角度传感器 制动稳定性 弹性元件 集成安装 同轴安装 装配方式 集成度 制动力 排布 装配 摩擦 施加 驱动 贯穿 | ||
1.检测制动一体化机器人关节驱动器,其特征在于,包括:减速组件(1)、驱动组件(2)、制动组件(3)和角度检测组件(4),并依次连接;
减速组件(1)的减速器输入轴(111)贯穿驱动组件(2)、制动组件(3)和角度检测组件(4),减速器输入轴(111)和驱动组件(2)的电机(22)固定连接,减速器输入轴(111)是空心结构,馈轴(44)贯穿减速器输入轴(111),一端固定连接减速器(11)的输出轴,一端固定连接角度传感器(42)。
2.根据权利要求1所述的检测制动一体化机器人关节驱动器,其特征在于,电机(22)包括电机定子(221)和电机转子(222),减速器输入轴(111)穿过电机转子(222),并且和电机转子(222)同轴固定。
3.根据权利要求1所述的检测制动一体化机器人关节驱动器,其特征在于,制动组件(3)包括:制动器安装座(31)、摩擦环(34)、摩擦块(35),减速器输入轴(111)和摩擦块(35)紧固连接,并穿过摩擦环(34)围成的中间区域,
制动组件(3)释放时,摩擦环(34)紧贴制动器安装座(31)内侧,放松对摩擦块(35)的限制;制动组件(3)制动时,摩擦环(34)远离制动器安装座(31)内侧,抱紧摩擦块(35)。
4.根据权利要求3所述的检测制动一体化机器人关节驱动器,其特征在于,摩擦环(34)和摩擦块(35)之间为环形锥面接触。
5.根据权利要求3所述的检测制动一体化机器人关节驱动器,其特征在于,减速器输入轴(111)末端截面为正多边形,摩擦块(35)呈回转形,摩擦块(35)中间开有相对中心轴线中心对称的正多边形通孔,所述正多边形通孔与减速器输入轴(111)末端截面配合。
6.根据权利要求3所述的检测制动一体化机器人关节驱动器,其特征在于,
制动器安装座(31)内部沿周向均匀分布若干个与制动器安装座(31)中心轴线平行的平台,所述平台和摩擦环(34)一一对应,相互配合。
7.根据权利要求6所述的检测制动一体化机器人关节驱动器,其特征在于,所述平台内侧沿垂直方向设置偶数个沉孔,所述沉孔内交替安装电磁线圈(32)和压簧(33),摩擦环(34)中包括铁磁性元件。
8.根据权利要求7所述的检测制动一体化机器人关节驱动器,其特征在于,摩擦环(34)包括摩擦环导向面(341)、铁磁性板(342)和非铁磁性主体(343),
铁磁性板(342)嵌入非铁磁性主体(343),非铁磁性主体(343)两侧设置摩擦环导向面(341),摩擦环导向面(341)和位于同一周向位置的制动器安装座导向面(312)配合。
9.根据权利要求1所述的检测制动一体化机器人关节驱动器,其特征在于,
馈轴(44)和减速器输入轴(111)通过馈轴弹性连接件(47)固定连接。
10.根据权利要求1所述的检测制动一体化机器人关节驱动器,其特征在于,角度检测组件(4)包含角度传感器安装架(48), 角度传感器安装架(48)采用弹性材质。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京航空航天大学,未经南京航空航天大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201711284189.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种机器人零点校准方法及装置
- 下一篇:一种气动机械手控制系统