[发明专利]一种基于大数据的车联网传感器组系统

说明书

技术领域

本发明涉及监控系统，特别是一种基于大数据的车联网传感器组系统。

背景技术

车联网系统，是指通过在车辆仪表台安装车载终端设备，实现对车辆所有工作情况和静、动态信息的采集、存储并发送。车联网系统一般具有实时实景功能，利用移动网络实现人车交互。车联网系统，是指通过在车辆仪表台安装车载终端设备，实现对车辆所有工作情况和静、动态信息的采集、存储并发送。车联网系统一般具有实时实景功能，利用移动网络实现人车交互。

现有技术的车联网系统，一般只能用行车记录仪获取视频信息，功能简单，只适用于记录行驶中的图像信息，不能实时记录车辆行驶过程中的参数，不能深入行车安全分析及预警，在交通事故中，仅有视频图像时不够的，很多时候行车参数也是事故责任判断的重要参考。现有技术中的车联网系统视频数据只能通过本地读卡识别，不能远程调用视频信息进行查看。

现有技术的行车记录仪中的数据只保存在内存卡中，驾驶员操作行车记录仪时可能会误删数据，难以找回。现有技术中的行车记录仪一般没有和车联网系统相组合；现有技术中的车联网系统没有与云服务器相结合，无法实现信息的交互。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种能够将各个传感器采集信息传输给终端和云服务器的系统。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种基于大数据的车联网传感器组系统，其特征在于：所述系统包括车载终端、传输网络和用户终端，所述车载终端通过传输网络与用户终端相连接；

所述车载终端包括处理器、摄像头、GPS、操作记录装置、USB接口、重要部件检测装置、显示器、速度采集装置、雷达探头、传感器组和存储器；

所述摄像头、GPS、操作记录装置、重要部件检测装置、速度采集装置、雷达探头和传感器组的输出端与处理器的输入端相连接；所述处理器的输出端与显示器相连接，所述处理器与USB接口和存储器相连；

所述用户终端包括平板、手机、PC机或便携电脑，用户可在终端设备上随时查看机动车使用情况，当机动车车主将车借给其他人时，也能方便自己查看车辆的使用情况，避免纠纷。

如图2所示，所述传感器组包括碰撞感应传感器、里程传感器、油量传感器、车门传感器、天窗传感器。

所述雷达探头和摄像头用于检测机动车车体四周的其他车辆情况，并将检测到的图像数据和距离数据通过处理器传输给显示器，所述显示器置于机动车内部，便于驾驶员在行驶过程中查看车体四周其他车辆的情况，例如在并线时，防止发生意外。

所述操作记录装置用于记录驾驶员的操作状态，例如刹车、加速、转弯等操作，若驾驶员有不规范的驾驶行为增大耗油量，可以直接在用户终端上查看。

所述重要部件检测装置用于检测机动车车内重要的部件损坏情况，并将重要部件使用情况通过传输网络传输给用户终端，当机动车的重要部件磨损或损坏时，车主可直接在用户终端上查看具体情况并及时更换零件，防止增大耗油量或在行驶过程中发生意外。

所述系统的车载终端各个采集装置和传感器组所采集到的信息可以实时传输给用户终端，当机动车受到碰撞时，所述碰撞感应传感器启动，此时将摄像头采集到的视频信息传输给存储器并锁存，防止被覆盖，具有碰撞锁定功能。

所述USB接口可用于连接用户的可移动终端，用户在行驶过程中可以直接用可移动的终端设备查看，和网络传输方式相比，此时的数据传输更加快捷方便和高效；也可直接在终端设备上查看车体四周的其他车辆行驶情况。

所述传输网络为无线传输，所述无线传输为WIFI网络、蓝牙、蜂窝网中的一种或多种；所述报警模块包括警示灯和蜂鸣器；当机动车内的传感器组检测到车门或天窗没关、油量不足、遭到碰撞时都能发出警报。

本发明具有以下优点：

1.本发明将传感器组和处理器结合组成一个车联网传感器系统，使整个系统更加实用简单，易于实现，操作起来也更方便；

2.本发明将车载并线辅助系统和车联网系统结合，提高了驾驶员的驾驶体验；

3.本发明可以检测重要部件的损坏情况，使驾驶员可以提前更换部件，避免发生交通事故；

4.本发明包括云服务器，可将所采集到的信息全部上传至云服务器，交警部门、4S店、车主都可以随时下载查看数据。

附图说明

图1 为本发明的结构示意图；

图2 为传感器组所包括组件示意框图；

图3为碰撞锁定功能的工作步骤示意图。

具体实施方式