[发明专利]用于与图形用户界面交互的方法和装置

说明书

用于与图形用户界面交互的方法和装置。在一种用于与图形用户界面交互的方法中，在显示装置上表示（1）具有至少一个图像对象（11）的图形用户界面。检测（2）在显示装置上所表示的图形用户界面的用户（8）的视向和位置，并且由用户的所检测的视向和位置确定（3）由该用户所观察的图像对象（11），所述图像对象在图形用户界面上显示。此外，由用户的位置和所观察的图像对象（11）在显示装置上的位置来确定（3）用户与所观察的图像对象（11）的间隔。如果确定（5，6）：用户与所观察的图像对象（11）的间隔已经减小了并且该图像对象（11）在此继续被用户（8）观察，那么输出（7）附加信息给用户（8）。

技术领域

本发明涉及用于与图形用户界面交互的方法。此外，本发明涉及用于执行该方法的装置以及被设立用于实施这种方法的车辆或者具有这种装置的车辆。

背景技术

在许多技术领域中，为了与机器或设备的交互而使用用户界面（英文“HumanMachine Interface”缩写HMI），其中图形用户表面或者用户界面（英文“Graphical UserInterface”缩写GUI）是同时广泛使用的。利用图形用户界面可以在屏幕表面上显示、选择并且操作复杂的图形元素（grafische Element）。可以通过大量不同的输入设备来进行操作，例如通过触摸触摸敏感的显示器表面（所谓的触屏）来进行操作。

在带有广泛的功能范围或者大量功能性的GUI中，图像和/或操作元件的数量可能是如此的大，使得它们不能全部同时以有意义的方式被显示。也存在如下风险：由于显示大量图像和/或操作元件，GUI的可视性和可操作性受损失。这例如在将GUI应用于车辆中时可能是有问题的。因此，在针对车辆的驾驶员的GUI中，尤其在行驶期间，信息的表示和操作应当是尽可能简单并且直观的，以便最小化驾驶任务的分心并且从而保证驾驶安全性。

虽然驾驶员在大多数行驶状况中对紧凑的信息表示感兴趣，但是也存在如下情况：在所述情况中驾驶员期望广泛的或者较详细的信息。通常，驾驶员必须进行操作输入，以便从一种信息表示切换到另一带有更多细节的信息表示。这可以通过按压键盘、实施手势或者通过语音命令来实现。代替地，这也可以自动地进行。那么例如可以在导航应用中在行驶机动动作中将直接的周围环境放大地表示，并且在行驶机动动作之后又缩小地表示。

由现有技术已知：设置与视向相关的显示装置，以便简化与用于驾驶员的GUI的交互。这样，DE 10 2013 015 634 A1描述了：检测汽车驾驶员的视向，以便当驾驶员至少针对预给定的视线关注持续时间注视显示机构的多个显示区域中的一个时，激活交互模式。在此情况下，只要显示机构的控制还没有结束或者其他预先确定的标准还没有满足，就一直维持交互模式。

EP 2 390 139 A1也公开了：检测驾驶员的视向，以便确定他注视多个可能的感兴趣区域中的哪些。于是，这些区域首先较弱地被照亮，并且在观察时在确定的时间段中较强地被照亮。

类似地，在DE 10 2007 025 531 A1中也公开了机动车的视向控制的显示系统，在该显示系统中检测驾驶员的视向并且确定所确定的视向的视向持续时间，其中根据视向持续时间并且必要时也根据所示出信息的感觉紧迫性（Wahrnehmungsdringlichkeit）进行信息的表示。

DE 10 2012 006 966 A1示出：检测驾驶员的视向，以便确定在显示面上的由驾驶员观察的操作域，并且触发与此有关的在车辆侧可实施的功能。

最后DE 10 2013 210 354 A1公开了一种与数据眼镜上的表示的视线控制的交互，所述数据眼镜由车辆的驾驶员穿戴。在此情况下，检测驾驶员的视向并且确定所述视向是否对准在数据眼镜上的带有激活元素（Aktivierungselement）的显示区域。如果是这种情况，则在比激活元素的显示区域大的显示区域上表示分配给该激活元素的内容。

发明内容