[发明专利]一种轨道交通盾构隧道无损伤快速安装系统

权利要求书

1.一种轨道交通盾构隧道无损伤快速安装系统，其特征在于：在轨道交通盾构隧道的制作过程中，沿着环形隧道的圆周方向以及轴向预先埋设多个预埋套筒(1)，再通过水泥浇筑固定在轨道交通盾构隧道的内壁中，T型螺栓(14)暴露在外并与预埋套筒(1)的内部连接，预埋套筒(1)、T型螺栓(14)以及螺母(17)的配合将轨道交通隧道内的AP天线支架、电缆支架(4)、感温光纤支架、照明灯(9)、泄漏同轴电缆支架、配电箱支架、疏散平台扶手、水管支架(2)以及应急平台支架(8)中的一种或多种进行固定；

所述预埋套筒(1)包括筒体(11)、锚腿(12)以及基座(13)，所述锚腿(12)一端与筒体(11)底部连接，所述锚腿(12)另一端与基座(13)连接，T型螺栓(14)一端插入筒体(11)的连接孔(18)中并通过限位锁紧机构进行定位锁死；

所述筒体(11)的连接孔(18)轴向为不规则结构；

其下端沿着筒体的圆周方向或内壁方向依次为第一自动锁紧限位块(111)、第二可转动区域(114)、第二自动锁紧限位块(112)以及第一可转动区域(113)，T型螺栓(14)端部的两侧分别卡在第一自动锁紧限位块(111)与第二自动锁紧限位块(112)之间，同时T型螺栓(14)端部能够在第二可转动区域(114)和第一可转动区域(113)进行旋转；

其上端沿着筒体的圆周方向或内壁方向依次为第一自动锁紧限位块(111)、第二防逆转凸起(116)、第二自动锁紧限位块(112)以及第一防逆转凸起(115)构成所述限位锁紧机构，T型螺栓(14)端部的一侧被第一自动锁紧限位块(111)与第一防逆转凸起(115)夹持，T型螺栓(14)端部的另一侧被第二防逆转凸起(116)与第二自动锁紧限位块(112)夹持；

所述T型螺栓(14)的端部能够从所述上端和所述下端之间移动；

所述筒体(11)的连接孔(18)开口面积小于T型螺栓(14)端部的面积以避免T型螺栓(14)与所述筒体(11)分离。

2.根据权利要求1所述轨道交通盾构隧道无损伤快速安装系统，其特征在于：所述水管支架(2)包括支撑角钢(21)、斜撑角钢(22)以及钢板基座(24)，支撑角钢(21)、斜撑角钢(22)以及钢板基座(24)形成三角形稳定结构，钢板基座(24)通过预埋套筒(1)与T型螺栓(14)的配合固定在轨道交通盾构隧道的内壁上。

3.根据权利要求1所述轨道交通盾构隧道无损伤快速安装系统，其特征在于：所述预埋套筒(1)的开口处从下至上依次垫有外置槽道(15)和压板(16)，T型螺栓(14)穿过外置槽道(15)和压板(16)后与螺母(17)连接。

4.根据权利要求1所述轨道交通盾构隧道无损伤快速安装系统，其特征在于：还包括信号灯支架(5)，所述信号灯支架(5)包括支撑角钢和斜撑角钢，信号灯安装在支撑角钢上，支撑角钢和斜撑角钢的端部分别通过预埋套筒(1)、T型螺栓(14)以及螺母(17)的配合与轨道交通盾构隧道的内壁固定。

5.根据权利要求1所述轨道交通盾构隧道无损伤快速安装系统，其特征在于：还包括接触网支架(7)，所述接触网支架(7)两端分别通过一吊杆(71)与一外挂式槽道(6)固定连接，外挂式槽道(6)贴合在轨道交通盾构隧道的内壁上并通过预埋套筒(1)、T型螺栓(14)以及螺母(17)的配合进行固定。

6.根据权利要求5所述轨道交通盾构隧道无损伤快速安装系统，其特征在于：所述吊杆(71)的一端为T型螺杆结构，T型螺杆的端部通过斜垫片(72)和螺母(73)固定在所述外挂式槽道(6)中。

7.根据权利要求1-6中任何一项所述轨道交通盾构隧道无损伤快速安装系统，其特征在于：所述预埋套筒(1)的材质为不锈钢304。