[发明专利]一种刹车线松紧调节装置在审
申请号: | 201711268531.9 | 申请日: | 2017-12-05 |
公开(公告)号: | CN107932398A | 公开(公告)日: | 2018-04-20 |
发明(设计)人: | 颜铭;容景盛 | 申请(专利权)人: | 贵港市瑞成科技有限公司 |
主分类号: | B25B25/00 | 分类号: | B25B25/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 537100 广西壮族自治区*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 刹车 松紧 调节 装置 | ||
1.一种刹车线松紧调节装置,包括上压杆(5)和下压杆(6),其特征在于,所述上压杆(5)的中部和所述下压杆(6)的中部相交连接,且相交处安装有第一子母铆钉(11),所述上压杆(5)和所述下压杆(6)相交处通过所述第一子母铆钉(11)安装有支撑架(3),所述上压杆(5)中安装有上活动块(7),所述下压杆(6)中安装有下活动块(8),所述上活动块(7)与所述下活动块(8)之间安装有支撑板(4),所述支撑板(4)与所述支撑架(3)的尾部之间设有第一螺杆(1),所述上压杆(5)中安装有下顶板(10),所述下压杆(6)中安装有上顶板(9),且所述上顶板(9)和所述下顶板(10)均与所述支撑架(3)连接。
2.根据权利要求1所述的刹车线松紧调节装置,其特征在于,所述上压杆(5)和所述下压杆(6)的形状相同,所述上压杆(5)与所述下压杆(6)均由第二支撑座(501)、夹板(502)和传力杆(503)组成,所述第二支撑座(501)与所述夹板(502)平行,所述第二支撑座(501)与所述夹板(502)通过所述传力杆(503)连接,所述夹板(502)的两侧均设有方形滑槽(504),所述传力杆(503)中设有交点连接孔(506),所述上压杆(5)中的夹板(502)与所述下压杆(6)中的夹板(502)的接触面均设有防滑纹(505),且所述上压杆(5)中的防滑纹(505)与所述下压杆(6)中的防滑纹(505)相对错开。
3.根据权利要求1所述的刹车线松紧调节装置,其特征在于,所述上活动块(7)和所述下活动块98的形状相同,所述上活动块(7)和所述下活动块(8)中均设有梯形滑块(701)、第二螺纹孔(702)、第二子母铆钉(12),所述上活动块(7)中的第二螺纹孔(702)和所述下活动块(8)中的第二螺纹孔(702)的螺纹方向相反,所述上活动块(7)与所述下活动块(8)之间还设有第二螺杆(2)。
4.根据权利要求1所述的刹车线松紧调节装置,其特征在于,所述支撑板(4)中设有梯形滑槽(401),所述梯形滑槽(401)的正中部设有第一螺杆固定孔(402)。
5.根据权利要求1所述的刹车线松紧调节装置,其特征在于,所述上顶板(9)和所述下顶板(10)的形状相同,所述上顶板(9)和所述下顶板(10)中均设有2条方形滑轨(901)和2个第三子母铆钉(13)。
6.根据权利要求1所述的刹车线松紧调节装置,其特征在于,所述支撑架(3)由支撑块(302)和2条支撑杆(301)组成,所述2条支撑杆(301)通过支撑块(302)连接,所述支撑块(302)的正中部设有第一螺纹孔(305),所述每条支撑杆(301)上均设有第一支撑座(303),所述第一支撑座(303)中设有第二腰型孔(306),所述每条支撑杆(301)上均还设有第一腰型孔(304)。
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