[发明专利]一种后桥减震器支架扭转疲劳试验装置有效
| 申请号： | 201711263407.3 | 申请日： | 2017-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN107817118B | 公开（公告）日： | 2023-08-25 |
| 发明（设计）人： | 余中华 | 申请（专利权）人： | 余中华 |
| 主分类号： | G01M17/04 | 分类号： | G01M17/04;G01N3/32 |
| 代理公司： | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人： | 郭显文 |
| 地址： | 330046 江西省南昌市东湖*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 后桥 减震器 支架 扭转 疲劳 试验装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种后桥减震器支架扭转疲劳试验装置，它包括底座(1和)顶杆(2)，其特征在于，底
座(1)设有两个并列的底座支架，底座支架为斜面台结构，斜面台的斜面中间设有U型槽，斜面台的侧边设有一对安装通槽，安装通槽在水平方向的位置处于斜面台高位一侧，安装通槽的另一侧斜面台及两个斜面台之间的区域为朝扭转疲劳试验区，顶杆(2)设置在两个底
座支架之间，顶杆(2)的底端通过减震器螺栓螺母组合件(6)与两个底座支架的安装通槽连接，顶杆(2)的顶端面为脉冲力加载区；试验时，后桥减震器支架(3)安装在朝扭转疲劳试验区，顶杆(2)的底端插入后桥减震器支架(3的减震器支架轴孔间，通过减震器螺栓螺母组合件(6)将顶杆(2)与后桥减震器支架(3)紧固，减震器螺栓螺母组合件(6)的两端与两个底座支架的安装通槽连接，同时顶杆(2)处于垂直状态；
顶杆(2)为“Τ”结构，其中“Τ”结构中三侧设有加强筋，一侧未设加强筋，顶杆(2)未设加强筋的一侧朝扭转疲劳试验区；
后桥减震器支架(3)支架主轴通过盖板(5)及紧固螺栓(4)紧固连接在两个底座支架的斜面台上，即盖板(5)与两个紧固螺栓(4)形成紧固框架，通过紧固螺栓(4)分别与两个底座支架的U型槽紧固连接。
2.根据权利要求1所述的一种后桥减震器支架扭转疲劳试验装置，其特征在于，底座(1)通过地板螺栓(7)固定于地板(8)上。
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