[发明专利]发动机舱温度升高抑制装置

说明书

本发明提供一种发动机舱温度升高抑制装置。其为在经由基于开闭指令而开闭的进气格栅(6)导入外部空气的车辆中，抑制发动机舱温度升高的装置，具有：关闭故障检测部(312)，检测尽管发出打开指令但进气格栅(6)依然保持关闭状态的进气格栅关闭故障；以及变速比控制部(314)，当由所述关闭故障检测部(312)检测到所述进气格栅关闭故障时，对所述无级变速器(20)的变速比进行控制，以使发动机转速的上限值相对于未检测出所述进气格栅关闭故障时受到限制。

技术领域

本发明涉及一种能够抑制进气格栅关闭故障时发动机舱温度升高的发动机舱温度升高抑制装置。

背景技术

作为该种装置的相关技术，以往熟知的是在进气格栅的关闭故障时，抑制排气净化用催化剂温度升高的技术。例如，日本特开2014-218942号公报(JP2014-218942A)所述的装置中，当检测到进气格栅发生关闭故障时，进行控制以使燃料喷射量增加，由此抑制催化剂温度的过热。

但是，如上述JP2014-218942A记载那样，通过控制增加燃料喷射量作为进气格栅关闭故障时的对策，其无法高效地抑制发动机舱的温度升高。

发明内容

本发明提供的一技术方案为一种发动机舱温度升高抑制装置，其为在经由基于开闭指令而开闭的进气格栅，将外部空气导入到配置有发动机以及使该发动机的输出轴转速无极地变速输出的无级变速器的发动机舱内的车辆中，抑制发动机舱的温度升高的发动机舱温度升高抑制装置，具有：开闭检测器，检测进气格栅的开闭；关闭故障检测部，基于来自所述开闭检测器的信号，检测出尽管发出进气格栅的打开指令但进气格栅依然保持关闭状态的进气格栅关闭故障；以及变速比控制部，当由关闭故障检测部检测到进气格栅关闭故障时，对无级变速器的变速比进行控制，以使发动机转速或发动机驱动力的上限值相对于未检测出进气格栅关闭故障时受到限制。

本发明提供的另一技术方案为一种发动机舱温度升高抑制方法，其为在经由基于开闭指令而开闭的进气格栅，将外部空气导入到配置有发动机以及使该发动机输出轴的转速无极地变速输出的无级变速器的发动机舱内的车辆中，抑制发动机舱温度升高的发动机舱温度升高抑制方法，包括：当检测到尽管发出了所述进气格栅打开指令但进气格栅依然保持关闭状态的进气格栅关闭故障时，对无级变速器的变速比进行控制，以使发动机转速或发动机驱动力的上限值相对于未检测出进气格栅关闭故障时受到限制。

附图说明

本发明的目的、特征以及优点通过与附图相关的以下实施方式的说明进一步阐明。

图1是表示本发明一实施方式的发动机舱温度升高抑制装置适用车辆的前部主要部分的结构示意图。

图2是表示本发明一实施方式的发动机舱温度升高抑制装置适用车辆的驱动系统的概略结构示意图。

图3是表示本发明一实施方式的发动机舱温度升高抑制装置的概略结构框图。

图4是表示存储于图3中的图存储部中的变速图的例图。

图5是表示由图4中的控制装置实施的处理一实例的流程图。

具体实施方式

以下，参照图1～图5，对本发明实施方式所涉及的发动机舱温度升高抑制装置进行说明。发动机舱温度升高抑制装置为用于抑制进气格栅发生关闭故障时车辆发动机舱温度升高的装置。

图1是表示采用了本发明一实施方式的发动机舱温度升高抑制装置的车辆10前部的主要部分的结构示意图。此外，以下，如图所示那样地定义车辆的前后方向以及上下方向，并且将与前后方向垂直且与上下方向垂直的方向定义为左右方向。即，前后方向、上下方向以及左右方向分别相当于车辆10的长度方向、高度方向以及车宽方向。