[发明专利]可前后调节汽车座椅结构

说明书

技术领域

本发明属于汽车座椅零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种可前后调节汽车座椅结构。

背景技术

在汽车座椅上，座椅实现前后移动调节或上下升降调节是必备功能。而现有技术中的汽车座椅，均能实现上下升降及前后移动，但现有技术中的结构较为复杂，调节结构零部件多，导致成本较高，无法适应汽车生产成本下降要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，能够方便快捷实现汽车座椅位置前后调节，并且在保障调节后座椅定位可靠的前提下，有效简化座椅结构，全面降低制造成本，提高产品竞争力的可前后调节汽车座椅结构。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种可前后调节汽车座椅结构，所述的可前后调节汽车座椅结构包括座椅底座，座椅底座与靠背连接，座椅底座下表面设置连接块，连接块下表面设置T型槽，汽车底板上设置调节导轨，调节导轨为倒T字形结构，调节导轨活动卡装在T型槽内，调节导轨上表面设置由多个凹进的齿槽组成的锯齿部，调节杆穿过连接块，调节杆上端和连接块上端之间通过调节弹簧连接，调节杆下端卡装在锯齿部的一个齿槽内。

所述的调节杆未受到拉力时，调节弹簧设置为处于收缩状态，调节弹簧处于收缩状态时，调节弹簧设置为能够拉动调节杆下端卡装在锯齿部的一个齿槽内的结构，所述的调节杆下端还设置限位片。

所述的调节杆为垂直布置结构，锯齿部的每个齿槽均为截面呈U字形结构，调节杆卡装在锯齿部的一个齿槽内时，调节杆下端的限位片一侧贴合在齿槽一侧表面，限位片另一侧贴合在齿槽另一侧表面。

所述的连接块设置为与汽车纵梁平行布置的结构，调节导轨上的锯齿部设置为从靠近导轨前端位置延伸到靠近导轨后端位置的结构，导轨前端设置前限位块，导轨后端设置后限位块，前限位块抵靠在连接块前端，后限位块抵靠在连接块后端。

所述的调节弹簧为螺旋弹簧，调节杆上端设置调节套环，调节套环下端设置上钩挂环，连接块上端设置下钩挂环，调节弹簧套装在调节杆上，调节弹簧上端的上挂钩钩挂在上钩挂环上，调节弹簧下端的下挂钩钩挂在下钩挂环上。

所述的连接块一侧设置辅助连接块Ⅰ，连接块另一侧设置辅助连接块Ⅱ，所述的辅助连接块Ⅰ卡装在汽车底板上的辅助轨道Ⅰ上，辅助连接块Ⅱ卡装在汽车底板上的辅助轨道Ⅱ上。

采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：

本发明所述的可前后调节汽车座椅结构，在汽车座椅设置或设计时，在需要将座椅前后移动调节时，先向上垂直拉动调节杆，使得调节杆下端脱离锯齿部的齿牙，此时，调节导轨与连接块之间的限位消除，可以沿着导轨方便推动连接块移动，而连接块与座椅底座为固定连接，因此，连接块移动即实现座椅底座前后移动调节。而在座椅底座调节到位后，松开调节杆，在调节弹簧拉动作用下，调节杆下端重新卡在锯齿部的一个齿槽内，从而实现连接块与调节导轨之间的定位，此时，座椅底座不会晃动或窜动，确保定位可靠，不会影响正常驾乘。而上述结构，零件数量明显减少，且零件均加工方便，成本低，并且确保座椅调节及定位性能可靠，从而全面降低座椅制作成本，提高企业竞争力。本发明所述的可前后调节汽车座椅结构，结构简单，能够方便快捷实现汽车座椅位置前后调节，并且在保障调节后座椅定位可靠的前提下，有效简化座椅结构，全面降低制造成本，提高产品竞争力。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本发明所述的可前后调节汽车座椅结构的侧面剖视结构示意图；

图2为本发明所述的可前后调节汽车座椅结构的正面剖视结构示意图；

附图中标记分别为：1、座椅底座；2、靠背；3、连接块；4、T型槽；5、汽车底板；6、调节导轨；7、锯齿部；8、调节杆；9、调节弹簧；10、限位片；11、导轨前端；12、导轨后端；13、前限位块；14、后限位块；15、调节套环；20、辅助连接块Ⅰ；21、辅助连接块Ⅱ；22、辅助轨道Ⅰ；23、辅助轨道Ⅱ。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：