[发明专利]一种凸轮轴端连接装置及凸轮轴及发动机及车辆有效
| 申请号： | 201711250690.6 | 申请日： | 2017-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN109869210B | 公开（公告）日： | 2021-02-12 |
| 发明（设计）人： | 魏丽丹;朱小平;高伟 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/047 | 分类号： | F01L1/047;F01L1/46 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 凸轮轴 连接 装置 发动机 车辆 | ||
1.一种凸轮轴端连接装置，其特征在于，包括
安装段(2)，用于与可变凸轮轴相位调节器(5)套装连接，
凸轮轴安装端，用于与凸轮轴本体(6)端部连接，
止推机构(1)，包括从径向承重的轴体(1-2)、及设置于所述轴体两端用于止推的轴肩凸出结构(1-1)；
所述安装段(2)的轴向位置位于所述止推机构(1)与所述凸轮轴安装端之间；
所述安装段(2)、所述凸轮轴安装端、所述止推机构(1)轴向一体成型；
所述凸轮轴安装端具体为与所述安装段(2)及止推机构(1)同轴设置的连接螺柱(3)，通过螺纹装配实现凸轮轴端连接装置与凸轮轴的安装固定；
所述安装段(2)与所述连接螺柱(3)的基部相邻，所述安装段(2)的直径小于所述止推机构(1)的最大直径、也小于所述凸轮轴本体(6)的直径，以固定可变凸轮轴相位调节器(5)的轴向位置。
2.根据权利要求1所述的凸轮轴端连接装置，其特征在于，所述止推机构(1)的轴体(1-2)表面设置有油孔(4)，所述油孔(4)内连接有油路。
3.根据权利要求2所述的凸轮轴端连接装置，其特征在于，所述安装段(2)表面也设置有油孔(4)，所述油孔(4)连通有油路。
4.一种凸轮轴，包括凸轮轴本体(6)，其特征在于，还包括如权利要求1至3任一项所述的凸轮轴端连接装置。
5.一种发动机，其特征在于，包括如权利要求4所述的凸轮轴。
6.根据权利要求5所述的发动机，其特征在于，还包括气缸盖(8)，所述气缸盖(8)上安装连接有用于支撑所述凸轮轴端连接装置的轴承桥(7)，所述轴承桥(7)上设置有与所述止推机构(1)的轴体(1-2)配合的圆弧承重面，以及与所述轴肩凸出结构(1-1)配合的止推端面。
7.根据权利要求6所述的发动机，其特征在于，所述轴承桥(7)的圆弧承重面与所述止推机构(1)上均设置有相互连通配合的油孔(4)及油路，以此将可变凸轮轴相位调节器(5)内的油路与所述气缸盖(8)内的油路连通。
8.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求5至7任一项所述的发动机。
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