[发明专利]用于车辆测试的动态滚轴装置及其控制电路和控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及到车辆测试装置领域，特别是涉及到一种用于车辆测试的动态滚轴装置及其控制电路和控制方法。

背景技术

车辆测试台是在平板上堵住前轮，上面固定位置加载车辆进行整车测试，测试车辆在不同的路况下的运行参数，并统计备用。

现有车辆测试台，通过将车体固定在测试台上，使用单一表面或不可随时变化模拟不规则路况的滚轴进行测试，每次只能够通过一种滚轴测试车辆在一种具体路况上的运动数据，测试完一种路况之后再跟换其他滚轴继续进行其他路况的测试，过程繁琐，且无法测试车辆在不同的路况下的运动数据。

发明内容

为了解决上述现有技术的缺陷，本发明的目的是提供一种用于车辆测试的动态滚轴装置及其控制电路和控制方法。

为达到上述目的，本发明的技术方案是：

一种用于车辆测试的动态滚轴装置，包括底座，及多个顶端设置有可以沿竖直方向上下活动的第一伸缩轴的顶升机构，所述顶升机构呈一一对应的两列设置于所述底座，相对应的二个所述第一伸缩轴顶端之间连接有滚轴机构。

进一步地，所述顶升机构包括安装座，以及固定在安装座上的伺服电机，所述伺服电机传动连接所述的第一伸缩轴；

所述伺服电机电连接于多通道变频器的输出端，所述多通道变频器的控制端电连接于控制单元，所述多通道变频器控制多个伺服电机工作，以调节与之相对应的第一伸缩轴的伸缩长度。

进一步地，所述顶升机构包括安装座，以及固定在安装座上的油缸或者气缸；所述油缸或气缸的活塞杆构成所述的伸缩轴，所述油缸或气缸电连接于电磁阀，所述电磁阀电连接于驱动电路，所述驱动电路电连接于控制单元。

进一步地，所述控制单元还连接有显示触控单元。

进一步地，所述顶升机构滑动设置于所述底座。

进一步地，所述底座凸起设置有两条平行的滑轨，所述安装座底端为与所述滑槽对应配合的滑槽，所述顶升机构一一对应滑动设置于所述滑轨上。

进一步地，还包括前后调节机构，所述前后调节机构的第二伸缩轴沿所述滑轨方向做往返运动，所述第二伸缩轴末端连接于设置在所述滑轨最外侧的顶升机构。

进一步地，所述滚轴机构包括滚轴，以及与滚轴两端轴承连接的轴承座，滚轴相对轴承座绕轴心转动，所述第一伸缩轴的顶端连接所述轴承座的下表面。

进一步地，还包括有连接相邻两个所述安装座的限位件，所述限位件中部开有贯通上下的通槽，以及穿过通槽固定在所述安装座上的限位钉。

本发明还提供了一种用于车辆测试的动态滚轴装置的控制电路，包括：

多通道变频器；

与所述多通道变频器电性互连的控制单元；

与所述控制单元电性互连的显示触控单元；

其中，所述多通道变频器与一个或数个伺服电机分别相连，用以控制伺服电机动作。

本发明还提出一种如上所述的用于车辆测试的动态滚轴装置的控制方法，包括以下步骤：

根据模拟路况的实际要求，调节第一伸缩轴在竖直方向的伸缩长度，形成目标起浮坡度；

选择适合的滚轴机构安装于第一伸缩轴的顶端，形成由滚轴组成目标起浮坡度的测试面。

本发明的有益效果是：本方案通过控制多个顶升机构调节第一伸缩轴的伸出和缩短尺寸，并进一步调节不同的滚轴机构在竖直方向上的位置，从而达到模似不同路况所需要的路面的效果，可以用于测试车辆在不同模拟路况上的运行数据，更加真实全面的模拟了不同的现实路况，提高了测试结果的精确度。

附图说明

图1为本发明一种用于车辆测试的动态滚轴装置的结构示意图；

图2为本发明一种用于车辆测试的动态滚轴装置的结构示意图；

图3为本发明一种用于车辆测试的动态滚轴装置的控制电路的电路原理图；

图4为本发明一种用于车辆测试的动态滚轴装置的控制方法的方法流程图。

附图标记：

10底座；11滑轨；20顶升机构；21安装座；22第一伸缩轴；23限位件；24限位钉；30滚轴；31轴承座；40前后调节机构；50控制单元； 60多通道变频器；70显示触控单元。

具体实施方式

为阐述本发明的思想及目的，下面将结合附图和具体实施例对本发明做进一步的说明。