[发明专利]一种刹车片的降压维持方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及卷闸门控制技术领域，具体涉及一种刹车片的降压维持方法及系统。

背景技术

防火卷闸门、卷帘门被广泛应用于银行、商场等各种设施中，在正常通电情况下，防火卷帘门通过三相电机和控制系统实现卷帘的升降，起到防火、隔火作用。而当一些特殊情况发生时，如火灾中市电被切断的断电情况下防火卷帘门在自重作用下会自由下落，如果任由其下落，则会导致诸多逃生、救援通道被隔断，虽然也起到了防火、隔火的作用，但是对于被困人员的施救会造成极大的麻烦，现有及时采用控制箱内的电池驱动电机内的电磁刹车装置，实现卷帘门的刹车并维持在某个高度位置，使得下方人员通过，但是现有技术均是采用将24v电池电压逆变到220v，以220V电压实现刹车，在刹车后系统仍然维持220V的输出电压不变以维持电机的刹车状态，这种方式会导致线圈因过高功率的长时间维持而严重发热，同时耗电量巨大导致电池的工作时间短从而压缩了救援时间，如果要解决电池工作时间短的问题，现有的解决方案是通过增加电池容量完成，但是该方案导致电池体积过大，同时长时间使线圈维持在高发热的状态也会存在很多安全隐患。

又如公开号为CN 2102362的中国发明专利所公开的一种自放式防火卷帘门启闭机，其特征在于用一个内部有一固定的内齿圈，外部装一限位机构的启闭机壳，在其后隔板上用一轴承固定一带有链轮、限位外啮合主动齿轮、固定内齿圈的空心轴总成的主轴径，空心轴内用一轴承固定一带有与空心轴内齿圈和启闭机壳内齿圈啮合的复式两联齿轮、配重铁的偏心轴总成一端的轴径上、偏心轴的另一端用轴承固定在启闭机前支架上，启闭机前支架用螺栓固定在启闭机壳的一端，偏心轴轴头装在一带有手动链轮总成和一外齿轮的花键联接套内，空心轴另一端轴径用轴承固定在启闭机后支架上，启闭机后支架用螺栓固定在启闭机壳后隔板上。该发明实施复杂，使用效果不佳。

发明内容

本发明的目的是提供一种刹车片的降压维持方法及系统，本发明通过根据线圈与刹车片之间的间距使用脉宽调节方式对逆变器的输出电压进行调节以达到使用正常电压完成吸合后，使用低电压进行刹车维持的技术目的。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种刹车片的降压维持方法，至少包括以下步骤：逆变吸合步骤，当卷帘门与外部主供电电源断开后，通过逆变器将以额定电压输出的备用电池的直流电进行逆变并以刹车电压输出吸合用交流电以控制线圈吸合刹车片；降压维持步骤，当所述刹车片与所述线圈的吸合面之间的间距为零后，降低所述刹车电压至维持电压，所述维持电压仅用于维持所述线圈与所述刹车片的吸合状态。

作为本发明的优选，所述的降压维持步骤中，使用脉宽调制方式所述逆变器的刹车电压调节至所述维持电压。

作为本发明的优选，所述的刹车电压为200V~270V，所述的维持电压为90V~130V。

作为本发明的优选，所述的额定电压为11V~13V。

作为本发明的优选，所述的降压维持步骤中需要设定一个预判延时，当预判延时结束后认定所述刹车片与所述线圈的间距为零。

作为本发明的优选，用于控制输出所述维持电压的占空比为用于控制输出所述刹车电压的占空比的二分之一。

作为本发明的优选，所述的预判延时为0.3S~1S。

本发明还包括一种适用于刹车片的降压维持系统，包括

备用电池，所述备用电池用于作为在卷帘门与外部主供电电源断开后为线圈提供吸合刹车片的供电电源；

逆变器，所述逆变器用于将所述备用电池的直流电进行逆变并以刹车电压输出吸合用交流电以控制所述线圈吸合所述刹车片；

脉宽调制模块，所述脉宽调制模块用于将所述逆变器输出电压从刹车电压降至维持电压；

主控制模块，所述的主控制用于判断所述线圈与所述刹车片之间的间距，并根据该间距控制所述脉宽调制模块输出相应的占空比。

作为本发明的优选，所述的主控制模块至少包括的延时计算单元以及调节命令发送单元，所述的调节命令发送单元至少设置有一个I/O口用于对接所述脉宽调制模块。

作为本发明的优选，所述的逆变器的输入电压为直流为11V~13V，当所述线圈的吸合面与所述刹车片的距离为H时，所述的逆变器的输出电压为交流200V~270V；当所述线圈的吸合面与所述刹车片的距离为0时，所述的逆变器的输出电压为交流90V~130V。

综上所述，本发明具有如下有益效果：

本发明拥有刹车维持状态中线圈发热量小、电池耗电量低、安全性高的优点。

附图说明