[发明专利]一种刹车片的降压维持方法及系统

权利要求书

1.一种刹车片的降压维持方法，其特征在于,至少包括以下步骤：

逆变吸合步骤，当卷帘门与外部主供电电源断开后，通过逆变器（2）将以额定电压输出的备用电池（1）的直流电进行逆变并以刹车电压输出吸合用交流电以控制线圈（5）吸合刹车片（6）；

降压维持步骤，当所述刹车片（6）与所述线圈（5）的吸合面之间的间距为零后，降低所述刹车电压至维持电压，所述维持电压仅用于维持所述线圈（5）与所述刹车片（6）的吸合状态。

2.根据权利要求1所述的一种刹车片的降压维持方法，其特征在于：所述的降压维持步骤中，使用脉宽调制方式所述逆变器（2）的刹车电压调节至所述维持电压。

3.根据权利要求1所述的一种刹车片的降压维持方法，其特征在于：所述的刹车电压为200V~270V，所述的维持电压为90V~130V。

4.根据权利要求1所述的一种刹车片的降压维持方法，其特征在于：所述的额定电压为11V~13V。

5.根据权利要求1所述的一种刹车片的降压维持方法，其特征在于：所述的降压维持步骤中需要设定一个预判延时，当预判延时结束后认定所述刹车片（6）与所述线圈（5）的间距为零。

6.根据权利要求1所述的一种刹车片的降压维持方法，其特征在于：用于控制输出所述维持电压的占空比为用于控制输出所述刹车电压的占空比的二分之一。

7.根据权利要求5所述的一种刹车片的降压维持方法，其特征在于：所述的预判延时为0.3S~1S。

8.一种刹车片的降压维持系统，其特征在于：包括

备用电池（1），所述备用电池（1）用于作为在卷帘门与外部主供电电源断开后为线圈（5）提供吸合刹车片（6）的供电电源；

逆变器（2），所述逆变器（2）用于将所述备用电池（1）的直流电进行逆变并以刹车电压输出吸合用交流电以控制所述线圈（5）吸合所述刹车片（6）；

脉宽调制模块（3），所述脉宽调制模块（3）用于将所述逆变器（2）输出电压从刹车电压降至维持电压；

主控制模块（4），所述的主控制用于判断所述线圈（5）与所述刹车片（6）之间的间距，并根据该间距控制所述脉宽调制模块（3）输出相应的占空比。

9.根据权利要求8所述的一种刹车片的降压维持系统，其特征在于：所述的主控制模块（4）至少包括的延时计算单元以及调节命令发送单元，所述的调节命令发送单元至少设置有一个I/O口用于对接所述脉宽调制模块（3）。

10.根据权利要求8所述的一种刹车片的降压维持系统，其特征在于：所述的逆变器（2）的输入电压为直流为11V~13V，当所述线圈（5）的吸合面与所述刹车片（6）的距离为H时，所述的逆变器（2）的输出电压为交流200V~270V；当所述线圈（5）的吸合面与所述刹车片（6）的距离为0时，所述的逆变器（2）的输出电压为交流90V~130V。