[发明专利]适于汽车零部件的循环器具在审
| 申请号: | 201711248834.4 | 申请日: | 2017-12-01 |
| 公开(公告)号: | CN108341159A | 公开(公告)日: | 2018-07-31 |
| 发明(设计)人: | 朱德忠;孙启才;李战士 | 申请(专利权)人: | 中久物流有限公司 |
| 主分类号: | B65D61/00 | 分类号: | B65D61/00;B65D85/68;B65D81/107 |
| 代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 朱顺利 |
| 地址: | 241200 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 侧挡架 汽车零部件 定位机构 底托架 相对设置 可拆卸式连接 劳动效率 便利性 侧挡 拆卸 取放 架设 回收 配合 安全 | ||
1.适于汽车零部件的循环器具,其特征在于:包括底托架、第一侧挡架、第二侧挡架、第三侧挡架、第四侧挡架、设置于第一侧挡架上的第一定位机构、设置于第二侧挡架上的第二定位机构以及设置于底托架上且与第一定位机构和第二定位机构相配合以对汽车零部件进行定位的第三定位机构,第一侧挡架、第三侧挡架和第四侧挡架设置于底托架上且第三侧挡架和第四侧挡架为相对设置,第二侧挡架与底托架为可拆卸式连接且第一侧挡架和第二侧挡架为相对设置。
2.根据权利要求1所述的适于汽车零部件的循环器具,其特征在于:所述第一定位机构包括第一限位杆和设置于第一限位杆上的第一定位块,第一定位块具有让汽车零部件嵌入的多个定位槽,第一限位杆与所述第一侧挡架为可拆卸式连接。
3.根据权利要求1所述的适于汽车零部件的循环器具,其特征在于:所述第二定位机构包括第二限位杆和设置于第二限位杆上的第二定位块,第二定位块具有让汽车零部件嵌入的多个定位槽,第二限位杆与所述第二侧挡架为可拆卸式连接。
4.根据权利要求1所述的适于汽车零部件的循环器具,其特征在于:所述第三定位机构包括设置于所述第三侧挡架上的第三限位杆和设置于第三限位杆上的第三定位块,第三定位块具有让汽车零部件嵌入的多个定位槽。
5.根据权利要求1至4任一所述的适于汽车零部件的循环器具,其特征在于:还包括与所述第三侧挡架和所述第四侧挡架连接的第四定位机构,第四定位机构位于第三侧挡架和第四侧挡架之间,所述第一定位机构、第二定位机构、第三定位机构和第四定位机构分布在汽车零部件的四周。
6.根据权利要求5所述的适于汽车零部件的循环器具,其特征在于:所述第四定位机构包括第四限位杆和设置于第四限位杆上的第四定位块,第四定位块具有让汽车零部件嵌入的多个定位槽,第四限位杆与所述第三侧挡架和第四侧挡架为可拆卸式连接。
7.根据权利要求1至6任一所述的适于汽车零部件的循环器具,其特征在于:还包括用于使所述第一侧挡架与所述第三侧挡架和所述第四侧挡架保持相对固定的第一锁止装置,第三侧挡架和第四侧挡架上均设置有第一锁止装置。
8.根据权利要求7所述的适于汽车零部件的循环器具,其特征在于:所述第一锁止装置包括第一锁止支座、可移动的设置于第一锁止支座上的第一插销和可移动的设置于第一锁止支座上且用于使第一插销保持在锁止状态的第一限位销,所述第一侧挡架上设有与第一插销相配合的第一限位板,第一限位板具有让第一插销插入第一锁止孔,第一锁止支座设置于所述第三侧挡架和所述第四侧挡架上。
9.根据权利要求8所述的适于汽车零部件的循环器具,其特征在于:所述第一插销包括第一操作部、与第一操作部连接的第一滑动部和与第一滑动部连接且与所述第一限位板相配合的第一锁止部;第一插销处于锁止状态时,第一滑动部插入第一锁止孔中,第一锁止部和第一操作部分别位于第一限位板的一侧,以使第一插销勾住第一限位板。
10.根据权利要求9所述的适于汽车零部件的循环器具,其特征在于:所述第一锁止支座包括第一固定板、设置于第一固定板上且套设于所述第一滑动部上的第一上套管和设置于第一固定板上且套设于所述第一限位销上的第一下套管,第一下套管和第一限位销位于第一上套管的下方。
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