[发明专利]车轮

说明书

本发明公开了一种车轮，涉及车辆或飞行器用驱动装置技术领域。所述车轮包括车轮本体，所述车轮本体上设置有轮毂和轮辐，在所述轮辐的汇集处设置有第一安装筒体，所述第一安装筒体外设可转动的置有第二安装筒体，且所述第一安装筒体的一端位于所述第二安装筒体外，第二安装筒体上设置有辐射状排列的螺旋桨，所述第一安装筒体内设置有驱动组件，所述驱动组件用于驱动所述第一安装筒体以及第二安装筒体分别进行转动。所述车轮不仅能够给交通工具提供陆行动力还可以提供飞行动力，功能多样，通过将陆行与飞行功能合二为一可降低交通工具的自身重量，从而节省能源的消耗。

技术领域

本发明涉及车辆或飞行器用驱动装置技术领域，尤其涉及一种两用车轮。

背景技术

交通拥堵问题是每个国家都为之头疼的问题，为此各个领域的专业人才也是使出浑身解数，各种新型交通工具层出不穷，其中大部分都是飞行汽车或者是飞行摩托，但是现有技术中出现的飞行摩托中的车轮一般都只具有驱动摩托作为陆地工具使用，功能单一，使用不方便。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是如何提供一种可实现陆空两用，可大大降低交通工具的自重的车轮。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种车轮，包括车轮本体，所述车轮本体上设置有轮毂和轮辐，其特征在于：在所述轮辐的汇集处设置有第一安装筒体，所述第一安装筒体外设可转动的置有第二安装筒体，且所述第一安装筒体的一端位于所述第二安装筒体外，第二安装筒体上设置有辐射状排列的螺旋桨，所述第一安装筒体内设置有驱动组件，所述驱动组件用于驱动所述第一安装筒体以及第二安装筒体分别进行转动。

进一步的技术方案在于：所述驱动组件包括驱动电机和电子离合器，电子离合器位于所述驱动电机的动力输出轴上，所述电子离合器可相对于所述动力输出轴的径向方向移动，且所述电子离合器相对于所述动力输出轴不能转动，所述第一安装筒体内设置有第一传动组件，所述第二安装筒体内设置有第二传动组件，所述电子离合器在所述驱动电机的作用下进行转动，当电子离合器相对于所述动力输出轴的径向方向向左运动时，所述电子离合器与所述第二传动组件接触，驱动所述螺旋桨转动，所述轮毂不转动；当电子离合器相对于所述动力输出轴的径向方向向右运动时，此时，所述电子离合器与所述第一传动组件接触，驱动所述轮毂转动，此时，所述螺旋桨不转动。

进一步的技术方案在于：所述第一传动组件包括第一接触轮、第一支撑轴承、第一驱动轮以及若干个减速齿轮，所述第一接触轮的右端与所述第一驱动轮固定连接，所述第一支撑轴承位于所述第一驱动轮的轴心处，且所述第一支承轴承的内圈与所述动力输出轴固定连接，若干个减速齿轮沿所述第一驱动轮的外周设置并与所述第一驱动轮的外周相啮合，电子离合器将驱动电机输出的动力依次通过所述第一接触轮、第一驱动轮以及减速齿轮传递给所述第一安装筒体，第一安装筒体带动所述轮毂转动。

进一步的技术方案在于：第二传动组件包括第二接触轮、第二驱动轮以及若干根连接杆，所述第二接触轮与所述第二驱动轮固定，所述连接杆的一端与所述第二驱动轮的外周连接，连接杆的另一端与所述第二安装筒体的内壁连接，电子离合器将驱动电机输出的动力依次通过所述第二接触轮、第二驱动轮以及连接杆传递给所述第二安装筒体，第二安装筒体带动所述螺旋桨转动。

进一步的技术方案在于：所述车轮还包括控制模块，所述控制模块包括微处理器、角度传感器、电源模块、电子离合驱动模块以及驱动电机驱动模块，所述角度传感器位于所述车轮本体上，与所述微处理器的信号输入端连接，用于感应车轮与地面的相对角度信息；所述电子离合驱动模块以及驱动电机驱动模块的控制信号输入端与所述微处理器的控制信号输入端连接，所述微处理器通过电子离合驱动模块以及驱动电机驱动模块驱动所述电子离合器以及驱动电机动作；当所述角度传感器感应到所述车轮本体与地面垂直时，微处理器通过所述电子离合驱动模块驱动电子离合器动作，使驱动电机驱动所述轮毂转动；当所述角度传感器感应到所述车轮本体与地面平行时，微处理器通过所述电子离合驱动模块驱动电子离合器动作，使驱动电机驱动所述螺旋桨转动；所述电源模块用于为所述控制模块中需要供电的模块提供工作电源。