[发明专利]智能保险杆在审
申请号: | 201711243438.2 | 申请日: | 2017-11-30 |
公开(公告)号: | CN108189791A | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
发明(设计)人: | 孙祖保 | 申请(专利权)人: | 广州华夏职业学院 |
主分类号: | B60R19/18 | 分类号: | B60R19/18;B60R19/38 |
代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 莫之特;罗峰 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 保险杠本体 保险杆 两侧面 壳体内壁 伸缩装置 壳体 竖板 智能 行车 第一限位孔 缓冲作用 物体接触 正面固定 固定板 伸缩杆 橡胶垫 搭接 弹簧 位杆 相背 汽车 | ||
1.一种智能保险杆,包括保险杠本体(1),其特征在于:所述保险杠本体(1)的正面固定连接有壳体(2),所述壳体(2)内壁的两侧面均固定连接有第一伸缩装置(5),并且两个伸缩装置相对的一端均固定连接有竖板(4),并且两个竖板(4)相背的一面均固定连接有限位杆(8),所述壳体(2)内壁的两侧面均开设有第一限位孔(9),所述壳体(2)的两侧面均搭接有固定板(11),并且两个固定板(11)的相对面通过横板(22)固定连接,所述横板(22)位于壳体(2)的前方,并且两个固定板(11)的相对面均开设有第二限位孔(10),所述限位杆(8)远离竖板(4)的一端依次穿过第一限位孔(9)和第二限位孔(10)并延伸至固定板(11)的外侧,所述限位杆(8)位于第一伸缩装置(5)的后方,并且两个固定板(11)的侧面均开设有空槽(12),并且两个空槽(12)内均设置有滑动装置(7),并且两个滑动装置(7)的侧面均固定连接有第一连接杆(13),并且两个第一连接杆(13)远离滑动装置(7)的一端均固定连接第二连接杆(14),并且两个第二连接杆(14)正面的一端均固定连接在连接板(15)的背面,所述连接板(15)的正面固定连接有橡胶垫(16),所述连接板(15)的背面通过两个第二伸缩装置(6)固定连接在横板(22)的正面,并且两个第二伸缩装置(6)位于两个第二连接杆(14)之间,所述连接板(15)的背面通过牵引绳(17)固定连接在横板(22)的正面,所述牵引绳(17)位于两个第二伸缩装置(6)之间,所述连接板(15)的下表面固定连接有第一支撑板(18),所述第一支撑板(18)的下表面固定连接有第一滑套(21),所述第一滑套(21)的内表面套接有第一滑杆(20),所述第一滑杆(20)背面的一端固定连接在第二支撑板(19)的正面,所述第二支撑板(19)的上表面固定连接在壳体(2)的下表面。
2.根据权利要求1所述的智能保险杆,其特征在于:所述第一滑套(21)位于第一支撑板(18)下表面的后侧,所述第一滑套(21)和第一滑杆(20)的形状均为矩形。
3.根据权利要求1所述的智能保险杆,其特征在于:所述限位杆(8)、第一限位孔(9)和第二限位孔(10)的形状均为矩形,并且两个竖板(4)的相对面均固定连接有把手(3),所述把手(3)的形状为L形。
4.根据权利要求1所述的智能保险杆,其特征在于:所述第一伸缩装置(5)包括第一伸缩杆(51)和套接在第一伸缩杆(51)外表面的第一弹簧(52),所述壳体(2)内壁的侧面通过第一伸缩杆(51)和第一弹簧(52)固定连接在竖板(4)的侧面。
5.根据权利要求1所述的智能保险杆,其特征在于:所述滑动装置(7)包括第二滑杆(71),所述第二滑杆(71)的两端分别与空槽(12)内壁的正面和背面固定连接,所述第二滑杆(71)的外表面套接有第二滑套(72),所述第二滑套(72)的侧面与第一连接杆(13)的一端固定连接。
6.根据权利要求1所述的智能保险杆,其特征在于:所述第二伸缩装置(6)包括第二伸缩杆(61)和套接在第二伸缩杆(61)外表面的第二弹簧(62),所述连接板(15)的背面通过第二伸缩杆(61)和第二弹簧(62)与横板(22)的正面固定连接。
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