[发明专利]后背门的开启方法和装置有效
申请号: | 201711243087.5 | 申请日: | 2017-11-30 |
公开(公告)号: | CN109849845B | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 黄亚琴;杨圆;陈明 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60R25/20 | 分类号: | B60R25/20;B60R25/01;E05F15/73;E05F15/77 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 熊永强 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后背 开启 方法 装置 | ||
本发明提出一种后背门的开启方法和装置,其中,方法包括:通过红外发射阵列中每个红外发射器向外发射第一红外信号;其中,红外发射阵列中的红外发射器等间距排列在一条水平线上;通过红外接收阵列中的每个红外接收器接收对应的第一红外信号照射到障碍物上之后返回的第二红外信号;其中,每个红外接收器对应一个红外发射器;根据每个第二红外信号的变化趋势,判断用户发出的脚踢动作是否有效;当判断出脚踢动作有效时,控制开启后背门。该方法通过红外发射器和红外接收器检测用户脚踢动作,由于红外发射器和红外接收器不受外界环境变化影响,从而可以保证红外接收器接收信号的准确性,进而可以避免误启动后背门,保障用户的用车安全。
技术领域
本发明涉及车辆控制技术领域,尤其涉及一种后背门的开启方法和装置。
背景技术
随着车辆控制技术的不断发展,用户对车辆的智能化的要求越来越高。集成了环境感知、多级辅助等功能于一体的智能车辆应运而生,而后背门感应开启系统在这一大环境的需求下也登上了智能车辆的舞台。
现有技术中,通过后背门感应开启方法,控制后背门开启。例如,用户可以通过在后背门附近做出脚踢动作开启后背门。由于后背门感应开启方法采用的是电容传感器检测用户脚踢动作,而电容传感器易受外界环境的影响,可能发生后背门误开启的情况,从而降低用户的用车安全。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此,本发明的第一个目的在于提出一种后背门的开启方法,以实现通过红外发射器和红外接收器检测用户脚踢动作,由于红外发射器和红外接收器不受外界环境变化影响,从而可以保证红外接收器接收信号的准确性,进而可以避免误启动后背门,保障用户的用车安全,用户解决现有通过后背门感应开启方法,控制后背门开启,由于后背门感应开启方法采用的是电容传感器检测用户脚踢动作,而电容传感器易受外界环境的影响,可能发生后背门误开启的情况,从而降低用户的用车安全的技术问题。
本发明的第二个目的在于提出一种后背门的开启装置。
本发明的第三个目的在于提出一种电子设备。
本发明的第四个目的在于提出一种计算机程序产品。
本发明的第五个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。
为达上述目的,本发明第一方面实施例提出了一种后背门的开启方法,包括:
通过红外发射阵列中每个红外发射器向外发射第一红外信号;其中,所述红外发射阵列中的红外发射器等间距排列在一条水平线上;
通过红外接收阵列中的每个红外接收器接收对应的所述第一红外信号照射到障碍物上之后返回的第二红外信号;其中,所述红外接收阵列中的红外接收器等间距排列在一条水平线上;每个红外接收器对应一个红外发送器;
根据每个第二红外信号的变化趋势,判断用户发出的脚踢动作是否有效;
当判断出所述脚踢动作有效时,则控制开启后背门。
本发明实施例的后背门的开启方法,通过红外发射阵列中每个红外发射器向外发射第一红外信号,而后通过红外接收阵列中的每个红外接收器接收对应的第一红外信号照射到障碍物上之后返回的第二红外信号,根据每个第二红外信号的变化趋势,判断用户发出的脚踢动作是否有效,当判断出脚踢动作有效时,则控制开启后背门。本实施例中,通过红外发射器和红外接收器检测用户脚踢动作,由于红外发射器和红外接收器不受外界环境变化影响,从而可以保证红外接收器接收信号的准确性,进而可以避免误启动后背门,保障用户的用车安全。
为达上述目的,本发明第二方面实施例提出了一种后背门的开启装置,包括:
红外发射阵列,用于向外发射多个第一红外信号;其中,所述红外发射阵列包括多个红外发射器,所述红外发射器等间距排列在一条水平线上;
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