[发明专利]受电弓的监测方法、装置和系统在审

专利信息
申请号: 201711243071.4 申请日: 2017-11-30
公开(公告)号: CN108169616A 公开(公告)日: 2018-06-15
发明(设计)人: 田庆;陈波;于晓杰;肖婵娟;刘明坤;刘浩源;蒋欣 申请(专利权)人: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
主分类号: G01R31/04 分类号: G01R31/04
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 赵囡囡
地址: 266111 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 受电弓 图像信息 监测 工作参数确定 图像采集设备 工作参数 接触网
【说明书】:

发明公开了一种受电弓的监测方法、装置和系统。其中,该方法包括:获取至少两台受电弓的图像信息,基于图像信息得到每台受电弓的工作参数,基于工作参数确定每台受电弓与接触网是否接触异常,其中,至少两台受电弓的每台受电弓对应一台图像采集设备。本发明解决了现有技术中无法同时监测多台受电弓的工作状态的技术问题。

技术领域

本发明涉及弓网监测领域,具体而言,涉及一种受电弓的监测方法、装置和系统。

背景技术

列车在运行时,受电弓与接触网接触为列车供电,进而保证列车的正常运行。在列车运行的过程中,如果受电弓前进的速度与接触网波动的传播速度越接近,则受电弓与接触网就越容易失去接触。其中,受电弓与接触网脱离失去接触的现象称为“离线”。离线使得列车的受电弓从接触网获得较大的电流值,离线时所产生的电弧将加快受电弓滑板和接触线的损耗,因此,离线对受电弓与接触网的接触具有很大的影响。因此,监测受电弓与接触网的接触状态具有很重要的实际意义。

在现有大部分车辆中,每节列车上仅安装有两台受电弓,例如,在6编组的列车上,只有二车和五车上各安装有一台受电弓,其中,安装受电弓的车为Mp车,即每个列车上有两台受电弓,所以目前的弓网监测装置也仅监测一台受电弓的工作状态,而对于Mp车上安装有两台受电弓的列车,弓网监测装置则无法同时监测到两台受电弓的工作状态。此外,由于现有的弓网监测装置无法同时监测到两台受电弓的工作状态,也无法监测到两台受电弓在不同的速度下运行时,第二节车上的第一台受电弓与接触网接触时对接触网造成的波动对第二台受电弓的影响,以及该波动随着距离的增加是如何变化的。另外,现有的弓网监测装置也无法监测到上述波动对第五节列车上的受电弓的影响,即无法监测受电弓与接触网的接触状态。

针对上述现有技术中无法同时监测多台受电弓的工作状态的问题,目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种受电弓的监测方法、装置和系统,以至少解决现有技术中无法同时监测多台受电弓的工作状态的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面,提供了一种受电弓的监测方法,包括:获取至少两台受电弓的图像信息,其中,至少两台受电弓的每台受电弓对应一个图像采集设备;基于图像信息得到每台受电弓的工作参数;基于工作参数确定每台受电弓与接触网是否接触异常。

根据本发明实施例的另一方面,还提供了一种受电弓的监测装置,包括:第一获取模块,获取至少两台受电弓的图像信息,其中,至少两台受电弓的每台受电弓对应一个图像采集设备;第二获取模块,用于基于图像信息得到每台受电弓的工作参数;确定模块,用于基于工作参数确定每台受电弓与接触网是否接触异常。

根据本发明实施例的另一方面,还提供了一种受电弓的监测系统,包括:至少一个图像采集器,用于采集至少两台受电弓的图像信息,其中,至少两台受电弓的每台受电弓与至少一个图像采集器中的一个图像采集器对应;弓网监控主机,与至少一个图像采集器连接,用于根据每台受电弓的图像信息确定每台受电弓的工作参数,并根据每台受电弓的工作参数确定每台受电弓与接触网是否接触异常。

根据本发明实施例的另一方面,还提供了一种存储介质,该存储介质包括存储的程序,其中,程序执行受电弓的监测方法。

根据本发明实施例的另一方面,还提供了一种处理器,该处理器用于运行程序,其中,程序运行时执行受电弓的监测方法。

在本发明实施例中,采用多台图像采集设备监测受电弓的工作状态的方式,通过获取至少两台受电弓的图像信息,并基于图像信息得到每台受电弓的工作参数,然后基于工作参数确定每台受电弓与接触网是否接触异常,其中,至少两台受电弓的每台受电弓对应一个图像采集设备,达到了同时监测多台受电弓的工作状态的目的,从而实现了提高列车运行的安全性的技术效果,进而解决了现有技术中无法同时监测多台受电弓的工作状态的技术问题。

附图说明

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