[发明专利]运营推送方法、装置、服务器和计算机可读存储介质在审
申请号: | 201711240932.3 | 申请日: | 2017-11-30 |
公开(公告)号: | CN109862057A | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 扈煜 | 申请(专利权)人: | 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;G06Q10/04;G06Q30/06;G06Q50/06 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;汪海屏 |
地址: | 100193 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 推送 计算机可读存储介质 运营 电动车辆 终端设备 服务器 关联 车型信息 消息推送 业务运营 预存 约车 充电 | ||
本发明提供了一种运营推送方法、装置、服务器和计算机可读存储介质,其中,运营推送方法包括:根据预存的网约车车型信息确定电动车辆关联的终端设备;将充电业务运营消息定向推送至电动车辆关联的终端设备上。通过本发明的技术方案,提高了运营消息推送的准确性和针对性。
技术领域
本发明涉及信息推送技术领域,具体而言,涉及一种运营推送方法、一种运营推送装置、一种服务器和一种计算机可读存储介质。
背景技术
随着电动汽车的普及和发展,越来越多的网约车司机为了降低运营成本,均采用纯电动汽车和油电混动汽车,作为网约车的电动车辆是充电桩电站的最主流用户。
如果无差别地为网约电动汽车的司机的终端推送运营消息,可能由于运营消息与车型信息不匹配,而被网约车司机认为上述运营消息属于垃圾消息,这就可能降低网约车司机对网约车服务平台的好感度,也无法为通过运营推送来提升网约车司机使用充电桩电站的使用体验。
另外,网约车服务平台进行无差别的推送也会导致数据交互压力增大,可能构成服务器宕机等隐患,进而影响成交额和成交量的提升。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
为此,本发明的一个目的在于提供一种运营推送方法。
本发明的另一个目的在于提供一种运营推送装置。
本发明的另一个目的在于提供一种服务器。
本发明的另一个目的在于提供一种计算机可读存储介质。
为了实现上述目的,根据本发明的第一方面的实施例,提供了一种运营推送方法,包括:根据预存的网约车车型信息确定电动车辆关联的终端设备;将充电业务运营消息定向推送至电动车辆关联的终端设备上。
在该技术方案中,充电业务运营消息通常是促销消息、优惠消息、推广消息和返现消息等,因此,通过根据预存的网约车车型信息确定网约电动车辆关联的终端设备,能够将充电桩电站针对性地推广于司机的网约车客户端上,不仅有利于培养电动汽车司机对充电桩电站的消费习惯,以便为电动汽车运营提供更多便利,也有利于提高网约车平台的成交量和成交率,降低了电动汽车因为充电不变导致无法接单的可能性,另外,定向推送是指针对每种车型信息推送不同的充电业务运营消息,提高了推送运营消息的针对性和有效性,有利于减小网约车平台的推送压力和并发量,进而降低了服务器宕机的可能性,提升了用户对平台的使用体验。
在上述任一技术方案中,优选地,电动车辆包括纯电动车辆和油电混动车辆。
在该技术方案中,进一步细化了网约电动车辆的类型,使得充电业务运营消息的定向推送更具备针对性和实用性。
在上述任一技术方案中,优选地,根据预存的网约车车型信息确定电动车辆关联的终端设备,具体包括:根据预存的网约车车型信息确定纯电动车辆关联的终端设备为第一类终端设备;根据预存的网约车车型信息确定油电混动车辆关联的终端设备为第二类终端设备。
在该技术方案中,通过将网约车纯电动车辆对应的终端设备确定为第一类终端设备,将油电混动车辆对应的终端设备确定为第二类终端设备,进一步细化终端设备的类别,有利于运营平台根据不同的终端设备类别,制定不同类别的充电业务运营消息,使得网约电动汽车的司机用户能够接收到更符合自身需求的运营推送消息,提高了运营推送消息的针对性和有效性,进而提高了网约电动汽车的司机对于网约车平台的满意度。
其中,由于纯电动车辆和油电混动车辆对于电能需求的差异,以及两种电动车辆充电接口的差异,分别为两种电动车辆定向推送对应的充电业务运营消息,例如,为纯电动车辆优先推送支持纯电动充电接口的充电桩电站对应的运营消息,为油电混动车辆优先推送支持油电混动充电接口的充电桩电站对应的运营消息。
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