[发明专利]汽车门把手耐久测试工装

说明书

本发明涉及一种汽车门把手耐久测试工装，其特征是：包括底座，在底座上通过安装固定后板固定传动箱，传动箱的动力输入端连接直流电机的动力输出端，传动箱的动力输出端连接螺纹铜套内的轴，螺纹铜套固定在固定支架上，螺纹铜套内的轴与摇臂连接，摇臂与橡胶圆柱连接；在所述底座两侧设置支柱，两侧的支柱之间连接第一金属板和第二金属板，第一金属板和第二金属板上设置滑槽，滑槽中配合固定把手，固定把手能够沿着滑槽移动，固定把手连接在滑动板上，在滑动板上放置基座；在所述基座上设置把手，把手包括机械锁模块，在机械锁模块一端设置配重块。本发明能够通过简单的工装结构，有效地完成门把手耐久仿真测试，提高了门把手寿命测试精确度。

技术领域

本发明涉及一种工装，尤其是一种汽车门把手耐久测试工装，属于工装设备技术领域。

背景技术

目前，汽车被广泛应用于各种场合，尤其是小型汽车在大众生活中越来越普及。现有的汽车中车门把手一般采用的塑料件，塑料件重量轻，易加工同时成本低，是门把手首要选择的材料，门把手对于汽车而言是一件很重要的部件，所以门把手需要经过一些耐久仿真测试，现有技术中耐久仿真测试有两种，一种是液压通过伸缩，利用液压伺服阀将门把手实现往复运动，液压伸缩性能稳，定容易控制，但整体设备体积大，同时液压伸缩无法实现高速往复运动。另一种是气压通过伸缩，利用气动阀和时间控制器将门把手实现往复运动，但气压力值不稳定，难以控制，无法使每次受力均匀，同样气压无法实现高速往复运动。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种汽车门把手耐久测试工装，能够通过简单的工装结构，有效地完成门把手耐久仿真测试，更进一步提高了门把手寿命测试精确度。

按照本发明提供的技术方案，所述汽车门把手耐久测试工装，其特征是：包括底座，在底座上通过安装固定后板固定传动箱，传动箱的动力输入端连接直流电机的动力输出端，传动箱的动力输出端连接螺纹铜套内的轴，螺纹铜套固定在固定支架上，螺纹铜套内的轴与摇臂连接，摇臂与橡胶圆柱连接；在所述底座两侧设置支柱，两侧的支柱之间连接第一金属板和第二金属板，第一金属板和第二金属板上设置滑槽，滑槽中配合固定把手，固定把手能够沿着滑槽移动，固定把手连接在滑动板上，在滑动板上放置基座；在所述基座上设置把手，把手包括机械锁模块，在机械锁模块一端设置配重块。

进一步地，在所述底座上通过安装固定后板固定传动箱。

进一步地，所述传动箱的动力输出端连接螺纹铜套内的轴。

进一步地，所述螺纹铜套通过第一螺母、平垫和第二螺母、减震平垫将螺纹铜套固定在固定支架上。

进一步地，所述配重块与负载装置连接。

进一步地，在所述底座上设置有停止按钮、高速按钮、低速按钮、电压调节按钮、转速表和时间表。

本发明具有以下优点：本发明所述工装可以调节使用，可以适用很多不同款式门把手； 整体工装设备体积小，可以将门把手实现不同的速度的往复运动； 结构简单，性能稳定，利用简单的计数装置和时间显示可精确计算出寿命数值。

附图说明

图1为本发明所述汽车门把手耐久测试工装的结构示意图。

附图标记说明：1-直流电机、2-安装固定后板、3-传动箱、4-第一螺母、5-平垫、6-固定支架、7-减震平垫、8-第二螺母、9-螺纹铜套、10-橡胶圆柱、11-固定把手、12-基座、13-配重块、14-负载装置、15-把手、16-第一金属块、17-第二金属板、18-滑动板、19-停止按钮、20-高速按钮、21-低速按钮、22-电压调节按钮、23-转速表、24-时间表、25-底座、26-支柱、27-机械锁模块。

具体实施方式

下面结合具体附图对本发明作进一步说明。