[发明专利]一种分层可自动变换的轮胎模块化花纹、轮胎及自动变换方法

说明书

本发明公开了一种分层可自动变换的轮胎模块化花纹，所述轮胎模块化花纹包括：第一花纹模块、第二花纹模块、第三花纹模块、第四花纹模块……第N花纹模块，N≥4且为偶数；所述第一花纹模块、第二花纹模块、第三花纹模块、第四花纹模块……第N花纹模块按逆时针方向依次叠加放置，其中所述第一花纹模块、第二花纹模块的花纹形状相同，所述第三花纹模块、第四花纹模块的花纹形状相同，依次类推，所述第N‑1花纹模块、第N花纹模块形状相同；驱动模块，所述驱动模块包括：电动滚轮，第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆，第一电动支撑杆、第二电动支撑杆，电机；所述电动滚轮，第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆安装在所述轮胎周方向固定花纹模块上；所述第一电动支撑杆、第二电动支撑杆、电机固定在所述轮胎的轮辋上。本发明可随时根据路面状况切换不同样式的花纹。同一条轮胎可以应对各种不同路况，随时随地根据路况自动变换不同的花纹，最大限度保证轮胎在特定路况下所需要的性能。

技术领域

本发明属于轮胎模块化花纹技术领域，具体地说，涉及一种分层可自动变换的轮胎模块化花纹、轮胎及自动变换方法。

背景技术

现有的胎面结构，是由天然橡胶及各种添加物化学合成。通常胎面的各种花纹形式，是在模具中通过硫化工艺制作而成，只有单层结构，具有耐磨，抗湿滑等特性，具体如图1所示。

目前，由于花纹是由硫化而成，每一条特定轮胎只有一种特定花纹，无法适应外界复杂状况。地域、季节以及路面状况的不同，对轮胎花纹性能要求也不一样，特定单一花纹无法适应外界复杂的状况。例如，在雨水路面，需要轮胎胎面的抗湿滑性能；在干地时，需要滚阻低及耐磨耗性能。

本发明所要解决的技术问题在于通过对轮胎胎面结构创新设计，提供一种可根据路况自动变换花纹的胎面结构，满足市场使用需求。

有鉴于此特提出本发明。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种分层可自动变换的轮胎模块化花纹、轮胎及自动变换方法，可随时根据路面状况切换不同样式的花纹。同一条轮胎可以应对各种不同路况，例如：在雪地，自动切换成雪地胎花纹；在雨天，自动切换排水性能好的花纹；在干地，自动切换成耐磨性好的花纹。随时随地根据路况自动变换不同的花纹，最大限度保证轮胎在特定路况下所需要的性能。

为解决上述技术问题，本发明采用技术方案的基本构思是：

一种分层可自动变换的轮胎模块化花纹，所述轮胎模块化花纹包括：第一花纹模块、第二花纹模块、第三花纹模块、第四花纹模块……第N花纹模块，N≥4且为偶数；所述第一花纹模块、第二花纹模块、第三花纹模块、第四花纹模块……第N花纹模块按逆时针方向依次叠加放置，其中所述第一花纹模块、第二花纹模块的花纹形状相同，所述第三花纹模块、第四花纹模块的花纹形状相同，依次类推，所述第N-1花纹模块、第N花纹模块形状相同；驱动模块，所述驱动模块包括：电动滚轮，第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆，第一电动支撑杆、第二电动支撑杆，电机；所述电动滚轮，第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆安装在所述轮胎周方向固定花纹模块上；所述第一电动支撑杆、第二电动支撑杆、电机固定在所述轮胎的轮辋上。

进一步地，所述第一花纹模块、第二花纹模块、第三花纹模块、第四花纹模块……第N花纹模块的左侧和下侧设置有滑膜。

进一步地，所述第一花纹模块、第二花纹模块、第三花纹模块、第四花纹模块……第N花纹模块通过固定在所述固定花纹模块的卡销约束。

进一步地，所述第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆，第一电动支撑杆、第二电动支撑杆均由3节可伸缩杆组成。

进一步地，所述N为6。

另一方面，本发明还公开了一种轮胎，包括轮辋，所述轮胎由L个上述任一所述的分层可自动变换的轮胎模块化花纹和L个固定花纹模块间隔拼接而成，L≥2；其中，所述轮胎模块化花纹和固定花纹模块均由电动支撑杆固定在所述轮胎的轮辋上。