[发明专利]换热片连接结构及电池包

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车的动力电池技术领域，特别是涉及一种换热片连接结构及电池包。

背景技术

目前，随着电动汽车的高速发展，市场对电动汽车续航里程、大倍率充放电等性能提出了更高的要求，即对电动汽车的电池包提出了更高的性能要求。

所以，为满足市场需求，需要电池包中电芯的能量密度和充放电倍率大幅提高，而能量密度和充放电倍率的提高，伴随的就是电池包在充放电过程电芯发热量的大幅增加。

为解决上述问题，技术人员参考制冷设备的散热方式，计划设置循环水式的换热片对电池包中的电芯散热，但是在使用上述换热片对电芯散热时，怎样设置连接换热片的连接结构没有成熟的方案，也没有现有技术可以作为参考，所以需要技术人员具体的设计，在保证换热片的连接稳定性的同时保证循环水的顺畅流通。

发明内容

本发明的主要目的在于，提供一种新型结构的换热片连接结构及电池包，所要解决的技术问题是使其能够用于连接换热片，使换热片能够与水循环设备连接，进行换热工作。

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种换热片连接结构，其包括：

主连接管路，所述主连接管路的第一端封堵，所述主连接管路的侧壁长度方向上设置有多个进出水口，所述进出水口用于与换热片的进水口或者出水口连接；

外接水管，所述外接水管的第一端与所述主连接管路的第二端连接，所述外接水管的第二端用于与水循环设备连接。

本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

优选的，前述的换热片连接结构，其中多个所述进出水口排列成一列；

其中，相邻两个所述进出水口相距预定的距离。

优选的，前述的换热片连接结构，其中所述主连接管路的侧壁长度方向还设置有多个连接支脚，所述连接支脚用于与容纳电芯的电池框连接。

优选的，前述的换热片连接结构，其中多个所述连接支脚排列成一列，相邻两个所述连接支脚相距预定距离。

优选的，前述的换热片连接结构，其中每个所述连接支脚所在所述主连接管路的截面，与其相邻的所述进出水口所在主连接管路的截面相距预定距离。

优选的，前述的换热片连接结构，其中所述连接支脚与所述进出水口夹有预定角度。

优选的，前述的换热片连接结构，其中多个所述连接支脚排列成两列，每一列所述连接支脚中相邻的两个所述连接支脚相距预定距离。

优选的，前述的换热片连接结构，其中两列所述连接支脚分别位于所述进出水口的两侧；

每列所述连接支脚与所述进出水口夹有相同的预定角度。

优选的，前述的换热片连接结构，其中一列所述连接支脚与另一列所述连接支脚两两相对设置；

任意两个相对所述连接支脚所在主连接管路的截面，与其相邻的所述进出水口所在主连接管路的截面相距预定距离。

优选的，前述的换热片连接结构，其还包括：外箱水管接头，所述外箱水管接头的一端与所述外接水管第二端连接；

所述外箱水管接头的另一端用于与电池包的壳体固定，以及与水循环设备连接。

优选的，前述的换热片连接结构，其中所述主连接管路的第二端设置有快速管接头。

本发明的目的及解决其技术问题还采用以下的技术方案来实现。依据本发明提出的一种电池包，其包括：

多个电池单元，所述电池单元包括电池框，所述电池框中容纳有电芯；

多个换热片，多个所述换热片与多个所述电池单元相互交替叠片式连接；

两套换热片连接结构；

所述换热片连接结构包括：主连接管路，所述主连接管路的第一端封堵，所述主连接管路的侧壁长度方向上设置有多个进出水口，所述进出水口用于与换热片的进水口或者出水口连接；

外接水管，所述外接水管的第一端与所述主连接管路的第二端连接，所述外接水管的第二端用于与水循环设备连接；

其中，一套所述换热片连接结构的主连接管路的进出水口分别与多个所述换热片的进水口连接；另一套所述换热片连接结构的主连接管路的进出水口分别与多个所述换热片的出水口连接。

本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

优选的，前述的电池包，其中所述主连接管路的侧壁长度方向还设置有多个连接支脚；

每个所述电池框的侧边框上均设置有主管路安装支座，所述多个连接支脚分别与多个所述电池框的侧边框上的主管路安装支座连接。