[发明专利]聚α烯烃合成油加氢精制催化剂及其制备方法

说明书

一种聚α烯烃合成油加氢精制催化剂及其制备方法，涉及一种加氢精制催化剂及其制备方法，该催化剂由载体和负载于载体上的活性组分组成，本催化剂中按重量百分含量表示：载体，活性组分；活性组分包括Ni元素，和选自MO₃、WO₃中两种或任意一种的物质，本发明催化剂表面性质和孔道结构趋于合理，有利于反应物、产物的扩散；载体表面能低，减弱了载体与活性组分的相互作用，有利于提高活性组分的利用率和催化剂的加氢活性。

技术领域

本发明涉及一种聚α烯烃合成油加氢精制催化剂及其制备方法，尤其适应于低粘度聚α烯烃合成油加氢精制。

背景技术

聚α-烯烃(PAO)合成油是目前性能最佳的合成润滑油基础油，具有高黏度指数、低挥发性、低流动性、较好的剪切性能及优良的抗高温氧化性；与传统的矿物润滑油基础油(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类基础油)相比，PAO蒸发损失小、稳定性好，使用温度范围宽、与普通材料相容性好及无毒等特点，不仅在汽车、工业等民用行业应用广泛，更是航空、航天、军工等行业所用高档润滑油基础油的主要来源。

PAO一般是由C₆～C₂₀α-烯烃催化低聚合成的一类带有支链饱和的低聚物，我国早在70年代就开始生产合成烃油，但多使用蜡裂解烯烃，产品粘度指数低、热安定性差。90年代初，美孚石油公司为改进润滑油使用性能，以C₆-C₂₀线性α-烯烃为原料，开发出HVI-PAO工艺，在聚合条件下生成高粘度指数润滑油。长链饱和烷烃作为基础油调制的发动机油与矿物油发动机油相比，其热稳定性和氧化安定性明显优于矿物油。另外，聚烯烃合成润滑油与矿物质基础油常用的添加剂相容性好。合成润滑油还具有操作温度范围宽、黏温性能好、倾点低、黏度指数高、蒸发损失小，低挥发性，闪电、着火点、自燃点高，高温下不吸湿，水解安定性好，剪切安定性好，对设备无腐蚀性。此外，在低温和高温条件下，对引擎磨损小，积碳少，可生物降解，而且使用寿命长，效率高，结焦少、无毒和对皮肤有浸润作用等特点。

聚α烯烃中含有微量的硫氮以及芳烃，这会影响产品的颜色以及稳定性，在生产合成润滑油的过程中，对聚α烯烃进行加氢，对于产品的质量起着至关重要的作用。如果不进行这一步加氢反应，产品的质量性能大大降低。

CN102274735B聚α烯烃完全加氢用负载型催化剂及其制备方法与应用，通过将金属镍和铂负载在中性A1₂O₃，其中金属镍的负载量为5wt％～ 10wt％，金属铂的负载量为0.05wt％～lwt％，。该负载型催化剂采用浸渍法合成。该发明使用的催化剂制备工艺简单,缺点是成本相对较高。

CN102260133B聚α烯烃完全加氢合成饱和烷烃的方法，采用共沉淀法合成Ni/SiO₂-Al₂O₃型催化剂，其在反应温度为60～200℃，压力1.0～ 6.0MPa，液时空速0.4～0.8h^-1，烯烃可被催化还原为饱和烷烃，当该催化剂在处理含芳烃的合成油时，芳烃饱和性能弱。

发明内容

本发明的目的在于开发一种工艺简单易控、催化剂活性高、抗污染能力强、适用于处理聚α烯烃原料的加氢催化剂，聚α烯烃中含有微量的硫氮以及烯烃、芳烃等不饱和烃，其氧化安定性差，放置后会出现变色等问题，通过加氢工艺，来脱硫、脱氮，烯烃、芳烃饱和，从而改善产品质量。

为此，本发明提供一种聚α烯烃合成油加氢精制催化剂，由载体和活性组分组成，包括：

按重量百分含量计：载体60～80wt％，活性组分20～40wt％；