[发明专利]一种能够减少雷达反射波的夹层结构

说明书

技术领域

本发明涉及飞机结构技术领域，尤其涉及一种能够减少雷达反射波的夹层结构。

背景技术

现代军用飞机越来越关注隐身性能，常见的隐身设计往往与飞机的气动要求矛盾，比如：隐身设计要求飞机外表面呈菱形或多边形，可以将雷达波反射向其它方向，从而减少飞机雷达反射面；而气动设计则要求飞机外表面呈流线型，用于防止气流过早分离以减少飞行阻力，由于这些矛盾，早期的隐身飞机一般气动性能较差。常见的透波性能较差的夹层结构，易直接将雷达波反射回去，隐身效果较差；透波性较好的夹层结构，雷达波易穿过透波夹层，在机体内其他结构上发生反射，机体内的结构比较复杂，雷达波反射会更大，进而加大飞机雷达反射面。

发明内容

本发明所解决的技术问题在于提供一种能够减少雷达反射波的夹层结构，以解决上述背景技术中的缺点。

本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种能够减少雷达反射波的夹层结构，包括层合板，在层合板外表面从外至内依次设置有透波层、耗损层、反射层、填充层及加强层，且各层之间通过树脂相互胶结连接；用于按气动要求设计的透波层采用透波性能较好的复合材料；用于对雷达波具有损耗作用的耗损层、用于降低飞机雷达反射面的反射层及用于提高层合板承载能力的填充层分别为锯齿状波纹结构，锯齿状波纹结构形成的反射角将雷达波反射到其他方向，以降低飞机的雷达反射面；并在填充层中在树脂中铺设有碳纤维，以提高层合板的承载能力。

在本发明中，透波层采用透波性能较好的复合材料包括玻璃钢。

在本发明中，耗损层为在填充的泡沫中混合有对雷达波具有损耗作用的导电石墨粉。

在本发明中，反射层为设置有锯齿状波纹的金属板，且此层金属板用以支撑并提高层合板的承载能力。

在本发明中，加强层为力学性能较好的复合材料板，复合材料板包括碳纤维板。

有益效果：本发明通过在层合板上设置能够减少雷达反射波的夹层，有效降低飞机的雷达反射面，同时增强层合板的承载能力；该层合板便于生产，实用性较好，易于推广应用，具有较大的使用价值。

附图说明

图1是本发明的较佳实施例的结构示意图。

图2是本发明的较佳实施例的装配示意图。

图3是本发明的较佳实施例中的减少雷达波工作原理示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

参见图1～图3的一种能够减少雷达反射波的夹层结构，包括层合板、透波层1、耗损层2、反射层3、填充层4与加强层5，在层合板外表面从外至内依次设置有透波层1、耗损层2、反射层3、填充层4及加强层5，且各层之间通过树脂相互胶结连接，透波层1选用透波性能较好的复合材料如玻璃钢，由于玻璃钢的透波性能较好，可以不反射雷达波，因此层外表面可按气动要求设计；耗损层2选用对雷达波具有损耗作用的导电石墨粉，在反射层3的作用下，雷达波再次经过耗损层3，可显著降低雷达波；反射层3为金属板，金属板的锯齿状波纹形成的反射角可将雷达波反射到其他方向，以降低飞机的雷达反射面，且此层金属板可支撑并提高层合板的承载能力；填充层4为在树脂中铺设有碳纤维，以提高层合板的承载能力；加强层5为力学性能较好的复合材料板，如碳纤维板，可根据结构实际载荷，设计铺层和厚度。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。