[发明专利]一种高压泵二档变速箱

说明书

本发明公开了一种高压泵二档变速箱，包括箱体，所述箱体内设有输入轴套和副轴，且输入轴套与副轴平行设置，所述输入轴套的一端设有输入轴承，所述输入轴套上依次安装有输入齿轮、传动齿轮和输出轴承，所述输出轴套上设有输出齿轮，所述副轴的两端均设有轴承，所述拉杆远离拨叉的一端设置在箱体的外部，所述拉杆远离箱体的一端设有换挡块，且换挡块的顶部设有圆孔，所述圆孔中插设有换挡手柄，所述箱体的顶部设有固定支架，所述固定支架上设有连接块，所述连接块的侧面设有连接杆，所述连接杆上设有转轴，且换挡手柄穿过转轴的中部。本发明采用二挡变速机构，齿轮的传速比可以通过换挡手柄调整，结构新颖，设计合理。

技术领域

本发明涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种高压泵二档变速箱。

背景技术

变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，而自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。就目前市面的小型高压消防泵组，都是只能以油门调节发动机的功率，并不能完全发挥高压水泵能力，在需要较低压力大流量供水时达不到应有的转速，而在要求最大压力供水的时候又难以提供足够的扭矩保证稳定运行，本发明高压泵二档变速箱，针对现有技术的不足做出改进。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高压泵二档变速箱。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种高压泵二档变速箱，包括箱体，所述箱体内设有输入轴套和副轴，且输入轴套与副轴平行设置，所述输入轴套的一端设有输入轴承，所述输入轴套上依次安装有输入齿轮、传动齿轮和输出轴承，所述输出轴承上设有输出轴套，所述输出轴套上设有输出齿轮，所述副轴的两端均设有轴承，所述副轴上安装有双联齿轮和齿轮，且齿轮与输入齿轮啮合连接，所述副轴上固定有拨叉，所述拨叉的上部固定有拉杆，所述拉杆远离拨叉的一端设置在箱体的外部，所述拉杆远离箱体的一端设有换挡块，且换挡块的顶部设有圆孔，所述圆孔中插设有换挡手柄，所述箱体的顶部设有固定支架，所述固定支架上设有连接块，所述连接块的侧面设有连接杆，所述连接杆上设有转轴，且换挡手柄穿过转轴的中部。

优选的，所述箱体上设有箱盖，且箱体与箱盖之间设有油封。

优选的，所述双联齿轮为一个大齿轮和一个小齿轮组合在一起的齿轮组，且大齿轮与小齿轮为一体成型结构。

优选的，所述拨叉的底部设有圆弧状开口，上部设有圆形开口。

优选的，所述转轴上设有紧固螺丝。

本发明采用二挡变速机构，齿轮的传速比可以通过换挡手柄换挡，结构新颖，设计合理，本发明安装在小型高压水泵消防泵组中，解决了小型高压水泵消防泵组在需要较低压力大流量供水时达不到应有的转速，而在要求最大压力供水的时候又难以提供足够的扭矩保证稳定运行的问题，可以输出足够的扭矩，可以在多个工作地点工作，改善泵组的适用性能。

附图说明

图1为本发明提出的一种高压泵二档变速箱的主视图；

图2为本发明提出的一种高压泵二档变速箱俯视时的剖视图；

图3为本发明提出的一种高压泵二档变速箱拨叉的结构示意图。

图中：1箱体、2油封、3箱盖、4拨叉、5双联齿轮、6轴承、7 副轴、8输入轴承、9输入轴套、10输入齿轮、11传动齿轮、12输出轴承、13输出轴套、14输出齿轮、15拉杆、16换挡块、17齿轮、 18换挡手柄、19转轴、20连接杆、21连接块、22固定支架。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。