[发明专利]一种电动自行车性能测试平台用同步动力装置

说明书

技术领域

本发明属于电动自行车的测试技术领域，具体来说涉及一种电动自行车性能测试平台，尤其是一种电动自行车性能测试平台用同步动力装置。

背景技术

电动自行车性能测试平台是测试电动自行车的一种设备，测试时，将电动自行车放置在测试平台的滚轮上进行路面骑行状态模拟，以测试其在骑行状态下的各项性能。目前电动自行车多采用电机前置式方法进行检测，是通过位于自行车前轴处的电机来驱动自行车。如果骑行者需要蹬脚踏板，那么通过脚踏板、曲柄和中轴传递到后轴上的动力也可以对电动自行车的运动产生辅助的推动作用。2个动力是通过地面来实现动力耦合的，从而实现电机驱动的脚蹬驱动杆来驱动脚蹬以模拟人的蹬车运动，实现助力模式的性能测试。

通过公开专利文献的检索，发现如下相关公开专利文献：

电动自行车和轻便电动摩托车的性能测试平台(CN201510545745.0)该发明公开了一种电动自行车和轻便电动摩托车的性能测试平台，包括底座，底座上设置有车座压紧固定装置，底座上还设有中轴驱动装置，中轴驱动装置包括中轴驱动电机和中轴驱动拨杆，中轴驱动拨杆与中轴驱动电机传动连接，底座的后部滑动安装有溜板箱，溜板箱上滚动安装有一对后轴滚轮，后轴滚轮之间通过同步齿形带A传动连接，底座的前部滚动设置有一对前轴滚轮，前轴滚轮之间通过同步齿形带B传动连接，前轴滚轮与后轴滚轮之间传动连接，其中一个前轴滚轮与测功电机传动连接。优点是：该发明可以方便的测试电机前置式电动车的性能。

上述检索的电动自行车性能测试平台为申请人的第一代产品，该测试平台通过分别在电动车前、后轮下设置两个动力滚，同时利用调整轮拉进传动带的方式进行传动。另外车轮下的两个动力滚与车轮呈三角形排列，但是在检测电动车的电机输出功率与动力滚滚动功率衰减比时，该三角形排列方式存在一定的震动误差，故申请人针对上述问题研究开发了第二代电动自行车性能测试平台。

通过技术特征的对比，申请人认为上述公开专利文献的技术方案与本专利申请方案的结构与目的均不相同。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种电动自行车性能测试平台用同步动力装置，该同步动力装置可在保证前、后滚轮动力的前提下减小其转动时施加给车轮的水平静摩擦力，同时缩短了传动带总长度，解决了其因多次使用而造成的疲劳拉伸问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种电动自行车性能测试平台用同步动力装置，包括底座，主动滚轮及从动滚轮，其中主动滚轮及从动滚轮间距可调地安装在底座内部，且底座上安装有定位齿轮；主动滚轮一侧安装驱动电机，另一侧安装主动齿轮，从动滚轮一侧安装从动齿轮；主动齿轮的两侧安装有多个张紧轮，且主动齿轮、张紧轮、定位齿轮及从动齿轮通过齿条同步带传动连接。

在上述方案中，优选的技术方案为：底座内部对称安装有调节滑轨，该调节滑轨上滑动安装有滚轮架，且两滚轮架之间转动安装主动滚轮；一侧滚轮架上固定安装驱动电机，另一侧滚轮架的上转动安装有多个张紧轮，该侧的滚轮架底部螺纹穿装有丝杠。

在上述方案中，优选的技术方案为：丝杠两端与底座旋转连接，其中丝杠的一端向底座外部外延伸并安装有控制手轮。

本发明的优点和经济效果是：

由于本发明采用上述技术方案，通过在底座内设置主动滚轮及从动滚轮，并且通过齿条同步带两滚轮之间的动力的传递，使得电动车的前轮和后轮可以以相同的速度进行旋转，从而可以更真实的模拟出电动车在路面的行驶状况。而且，可以通过主动滚轮吸收驱动电机的功率，通过从动来吸收骑行动力电机模拟骑行者脚蹬的功率，从而实现了助力模式下的功率测量。此外，通过齿条同步带的传动结构，在一定范围内使主、从滚轮在调节后的各个不同间距处，均可保证齿条同步带相同程度的张紧，使得调整主、从动滚轮之间的距离不再成为影响皮带松紧度的因素。

另外本发明对称设置在主动齿轮两侧的张紧轮，可实现增加齿条同步带与张紧轮的接触面积，进而增加对主动齿轮及张紧轮的摩擦力，从而实现在缩短使用齿轮传动带总体长度且驱动电机输出功不变的前提下，延长齿条同步带使用寿命，且节约电能。

附图说明

图1为本发明的一种电动自行车性能测试平台用立体图；

图2为本发明的底座立体图；

图3为图2的主视图；

图4为图3的A-A界面剖视图(未安装齿条同步带)；

图5为现有技术中双滚轮检测方法的受力分析图；

图6位本发明的单滚轮检测方法的受力分析图。