[发明专利]一种两冲程柴油机用气缸套及其加工方法

权利要求书

1.一种两冲程柴油机用气缸套，其特征在于：包括缸套本体(1)、水套(2)、进水口法兰(3)、分水器(4)和连接螺柱(5)；所述缸套本体(1)的内孔(1-1)分为上下连通的上直孔段(1-1-1)、中鼓形孔段(1-1-2)和下直孔段(1-1-3)；所述水套(2)为上水套(2-1)和下水套(2-2)，分别钎焊在缸套本体(1)上形成上、下冷却水腔；所述进水口法兰(3)焊接在下水套(2-2)上；所述分水器(4)装配在进水口法兰(3)中；所述连接螺柱(5)设置在缸套本体(1)上端。

2.根据权利要求1所述的一种两冲程柴油机用气缸套，其特征在于：所述缸套本体(1)对应中鼓形孔段(1-1-2)的位置处设有多个扫气口(6)和多个连接相邻扫气口(6)的扫气口立柱(7)。

3.根据权利要求2所述的一种两冲程柴油机用气缸套，其特征在于：所述扫气口(6)和扫气口立柱(7)均根据缸径大小均匀设有10～20个。

4.根据权利要求2所述的一种两冲程柴油机用气缸套，其特征在于：所述扫气口立柱(7)中设置通水孔(10)；所述上、下冷却腔通过通水孔(10)连通。

5.根据权利要求1所述的一种两冲程柴油机用气缸套，其特征在于：所述缸套本体(1)的上端设有出水孔(8)和连接螺柱孔(9)；所述连接螺柱(5)设置在连接螺柱孔(9)内。

6.根据权利要求1所述的一种两冲程柴油机用气缸套，其特征在于：所述上直孔段(1-1-1)和下直孔段(1-1-3)为圆柱孔，直径相同；所述中鼓形孔段(1-1-2)最大处直径比上直孔段(1-1-1)和下直孔段(1-1-3)的直径大0.3mm，并与上直孔段(1-1-1)和下直孔段(1-1-3)光滑过渡。

7.根据权利要求1所述的一种两冲程柴油机用气缸套，其特征在于：所述缸套本体(1)的缸盖垫(1-2)表面设有波纹，波纹深度0.02～0.03mm，中心距0.3～0.5mm。

8.根据权利要求1所述的一种两冲程柴油机用气缸套，其特征在于：所述上直孔段(1-1-1)、中鼓形孔段(1-1-2)经激光淬火强化处理，表面硬化率100％，淬火带呈螺旋状交叉状，单个淬火带宽度5～15mm，淬火带中心深度0.3～0.8mm，淬火带重叠宽度0.5～2mm；所述内孔(1-1)经平台网纹珩磨处理，网纹参数Rpk0.3～0.8um，Rvk 1.3～4.0，Rk 1.5～4.0。

9.一种两冲程柴油机气缸套的加工方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一、铸造毛坯：砂型浇铸毛坯，铸出缸套本体(1)；

步骤二、退火：加热到500～600℃，保温2～3小时，炉冷至200～300℃；

步骤三、加工：加工缸套本体外圆、加工出水孔(8)和连接螺柱孔(9)，精加工水套(2)，水套(2)包括上水套(2-1)和下水套(2-2)；

步骤四、钎焊：在缸套本体(1)的钎焊接头部位刷涂钎剂填充钎料，将加热膨胀的上水套(2-1)和下水套(2-2)装配到缸套本体(1)上；

步骤五、MAG焊：利用MAG焊将进水口法兰(3)焊接到下水套(2-2)上；

步骤六、激光淬火：对上直孔段(1-1-1)、中鼓形孔段(1-1-2)进行激光淬火，淬火带呈螺旋状交叉状，单个淬火带宽度5～15mm，淬火带中心深度0.3～0.8mm，淬火带重叠宽度0.5～2mm；

步骤七、精加工：精车缸盖垫(1-2)表面，使其成波纹状，波纹深度0.02～0.03mm，中心距0.3～0.5mm；

步骤八、内孔珩磨：利用珩磨设备将缸套的内孔(1-1)珩磨平台网纹；

步骤九、组装：装配连接螺柱(5)和分水器(4)；

步骤十、水压试验：利用打压设备密封缸套本体(1)，将上、下水腔充满加热至高温的皂化液，打压到一定压力，保压一段时间无任何泄漏。

10.根据权利要求9所述的一种两冲程柴油机用气缸套的加工方法，其特征在于：所述步骤四中，钎焊时上水套(2-1)和下水套(2-2)装配于缸套本体时的配合为过盈配合，过盈量0.3～0.4mm。