[发明专利]共享单车智能化识别方法

说明书

本发明涉及一种共享单车智能化识别方法，包括：采用设置在共享单车的竖梁上的水平测量仪，基于其中的气泡状态确定共享单车的竖梁是否处于竖立状态；在确定共享单车的竖梁处于竖立状态时，发出第一竖立信号，在确定共享单车的竖梁处于横躺状态时，发出第一横躺信号；在接收到第一横躺信号时，开启对遥感卫星的数据接收，在接收到第一竖立信号时，关闭对遥感卫星的数据接收；其中，在接收到第一横躺信号时，开启对遥感卫星的数据接收，在接收到第一竖立信号时，关闭对遥感卫星的数据接收包括：使用遥感图像接收设备，用于在接收到第一横躺信号或第一竖立信号，开启或关闭对遥感卫星的数据接收，从遥感卫星接收到的数据为遥感图像。

本申请为申请号：2017103618298，申请日：2017年05月22日，发明名称：共享单车智能化识别方法的分案申请。

技术领域

本发明涉及共享单车领域，尤其涉及一种共享单车智能化识别方法。

背景技术

第三方数据研究机构比达咨询日前发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模。

报告指出，中国共享单车市场已经历了三个发展阶段。2007年—2010年为第一阶段，由国外兴起的公共单车模式开始引进国内，由政府主导分城市管理，多为有桩单车。2010年—2014年为第二阶段，专门经营单车市场的企业开始出现，但公共单车仍以有桩单车为主。2014年至今为第三阶段，随着移动互联网的快速发展，以OFO为首的互联网共享单车应运而生，更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。

报告显示，目前，中国共享单车市场中OFO和摩拜两家企业优势比较明显，其中，OFO单车投放量最多，达到80万台，市场占有率51.2％；摩拜单车60万台，市场占有率40.1％。

报告还显示，共享单车更受年轻男性欢迎。中国共享单车用户中男性占比54.2％，女性占比45.8％。用户年龄分布中，25岁—35岁人群使用最多，其次是25岁以下人群。使用频率中，每周使用3次—4次的用户最多。

随着共享单车的蓬勃发展，其本身带来的一些问题也浮出水面，有待解决。例如，由于共享单车分布过于零散，其运营商很难分配大量的人力和物力进行共享单车的修理和维护，导致一些共享单车长期处于倒下的状态，这时，不仅影响城市景观，而且会降低客户的骑行欲望，从而形成恶性循环。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种共享单车智能化识别方法，采用水平检测仪检测后遥感图像分析的模式，在不影响分析结果的同时，减少使用繁琐的遥感图像进行分析的次数，从而提高了倾倒状态检测的效率和精度，尤为重要的时，采用了有针对性的、高精度的图像滤波处理模式，基于图像内容进行自适应的逐级滤波处理，提高了待检测的遥感图像的清晰度。

根据本发明的一方面，提供了一种共享单车智能化识别方法，所述方法包括：

采用设置在共享单车的竖梁上的水平测量仪，基于其中的气泡状态确定共享单车的竖梁是否处于竖立状态；

在确定共享单车的竖梁处于竖立状态时，发出第一竖立信号，在确定共享单车的竖梁处于横躺状态时，发出第一横躺信号；

在接收到所述第一横躺信号时，开启对遥感卫星的数据接收，在接收到所述第一竖立信号时，关闭对遥感卫星的数据接收；

其中，在接收到所述第一横躺信号时，开启对遥感卫星的数据接收，在接收到所述第一竖立信号时，关闭对遥感卫星的数据接收包括：使用遥感图像接收设备，用于在接收到所述第一横躺信号或所述第一竖立信号，开启或关闭对遥感卫星的数据接收，从遥感卫星接收到的数据为遥感图像。

更具体地，在所述共享单车智能化识别方法中，还包括：