[发明专利]发动机节温器上壳体夹紧工装

说明书

本发明公开了一种发动机节温器上壳体夹紧工装，包括机架(1)，所述的机架(1)上设有底板(2)，所述的底板(2)上设有用于产品(100)正面加工的第一夹紧工位和用于产品(100)反面加工的第二夹紧工位；第一夹紧工位包括至少三个竖直方向限位产品(100)的压紧机构(3)，还包括水平方向限位产品(100)的顶靠机构(4)，第二夹紧工位包括沿周向抵压在产品(100)侧壁上的限位机构(6)。本发明公开的一种发动机节温器上壳体夹紧工装，可以同时正反面的定位两个产品，并且夹紧定位稳定，占用空间小，方便机加工。

技术领域

本发明涉及发动机节温器技术领域，具体地说是一种发动机节温器上壳体夹紧工装。

背景技术

现有技术中，通常在汽车发动机所在位置处设置发动机冷却系统，发动机冷却系统用于降低发动机的温度，并保证发动机处于适合的温度范围内；防止发动机因温度过高而发生故障，或防止发动机因温度过低而效率低下。为了达到上述目的，发动机冷却系统通常包括节温器，节温器为一自动调温装置，可以视为设置在冷却液流动路径上、用于控制冷却液流量的阀门。

节温器通常包括节温器壳体和感温组件。其中，节温器壳体包括法兰以及固定设置在法兰上、用于流通冷却液的进液管和出液管；感温组件设置在节温器壳体内，通过感受冷却液的温度，膨胀或收缩以实现冷却液流量的调节。现有技术中，节温器壳体一般包括上壳体和下壳体，如附图1、2所示为现有的一种上壳体结构，附图中产品通过金属原料压铸成型制造，成型后的产品还需进一步做机加工处理，如图1所示为上壳体正面上需要加工3个配装孔101，如图2所示产品反面的加工平面102需要进行精加工以保证产品尺寸、公差要求，从附图中可以看出，此产品在机加工时的定位夹装非常困难，没有多余的可以夹装在空间，所以如何研制一种定位精确，占用空间小的夹紧工装是亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种发动机节温器上壳体夹紧工装，可以同时正反面的定位两个产品，并且夹紧定位稳定，占用空间小，方便机加工。

本发明所采取的技术方案是：提供一种发动机节温器上壳体夹紧工装，包括机架，所述的机架上设有底板，所述的底板上设有用于产品正面加工的第一夹紧工位和用于产品反面加工的第二夹紧工位；

第一夹紧工位包括至少三个竖直方向限位产品的压紧机构，还包括水平方向限位产品的顶靠机构，所述的顶靠机构包括沿着产品所在位置周向设置的两个固定模块和一个活动模块，所述的底板上设有多个第一定位柱，当产品正面朝上放置在第一定位柱上时，产品的圆周与两个固定模块相抵靠，调节活动模块使得产品水平方向固定限位，通过压紧机构将产品竖直方向压紧定位；

第二夹紧工位包括沿周向抵压在产品侧壁上的限位机构，所述的限位机构包括设在底板下方的驱动气缸，所述驱动气缸的活塞杆上设有连接支架，所述的连接支架上设有三根拉杆，三根所述的拉杆可活动穿设在底板上，且每根拉杆顶端设有压块，所述的压块与拉杆顶部之间可左右移动，所述的底板上设有底座，所述的底座上可左右活动设有导向块，所述的导向块上设有与压块相配装的导向槽，所述压块的一端可滑动配合在导向槽内，另一端用于抵靠产品侧壁限位，所述的底板还设有第二定位柱，所述第二定位柱的顶部设有与产品上预设圆孔插接固定的插接柱，当产品反面朝上放置在第二定位柱上时，驱动气缸驱动拉杆拉动压块往下移动，所述的压块在导向槽导向作用下压紧限位在产品侧壁上。

本发明的技术方案与现有技术相比具有以下优点：