[发明专利]气缸座及具有其的往复式压缩机

说明书

本发明提供了一种气缸座及具有其的往复式压缩机。气缸座包括：气缸体，气缸体上设有用于安装气缸的气缸孔；支承板，气缸体安装在支承板上；其中，气缸体和支承板分体设置，且气缸体和支承板能够装配成一个整体结构。应用本发明的技术方案，解决了现有技术中气缸座的加工周期长、成本高的问题。

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种气缸座及具有其的往复式压缩机。

背景技术

目前在气缸座的新品开发过程中，由于传统结构的气缸座的开模周期长，加工受限于设备、工装、刀具及工艺等因素，大大制约了新品开发周期，且新品开发初始阶段需要因此投入较高的成本。

如图1所示，现有技术中的气缸座为一体成型结构，气缸座上设有气缸孔11’、支承板20’、避让孔21’、机脚30’及消音腔60’。上述部件均通过开置模具浇注成型，结构复杂，模具开设费时费力，对材料要求较高需要通过专用设备或工装进行加工，以获得较高的加工精度。因此，如何缩短气缸座的加工周期，降低加工成本，是本领域技术人员需要解决的问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种气缸座及具有其的往复式压缩机，以解决现有技术中气缸座加工周期长、成本高的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种气缸座，包括：气缸体，气缸体上设有用于安装气缸的气缸孔；支承板，气缸体安装在支承板上；其中，气缸体和支承板分体设置，且气缸体和支承板能够装配成一个整体结构。

进一步地，气缸座还包括与支承板分体设置的轴承座，轴承座上形成有用于安装曲轴的曲轴孔。

进一步地，支承板上设有避让孔，轴承座设置在避让孔处。

进一步地，气缸座还包括第一锁紧件，轴承座还具有第一安装孔，支承板上设有与第一安装孔对应设置的第二安装孔，第一锁紧件穿出第一安装孔后与第二安装孔配合，从而将轴承座锁紧在支承板上。

进一步地，轴承座包括多个第一安装孔，多个第一安装孔绕曲轴孔间隔设置，支承板包括与多个第一安装孔一一对应设置的多个第二安装孔，多个第二安装孔绕避让孔间隔设置。

进一步地，轴承座包括安装台和与安装台连接的支撑柱，第一安装孔开设在安装台上，曲轴孔贯通安装台和支撑柱。

进一步地，安装台的朝向支承板的一侧设有外径依次减小的第一环形凸缘和第二环形凸缘，其中，第一环形凸缘位于安装台和第二环形凸缘之间，第一环形凸缘与避让孔配合，第二环形凸缘用于安装轴承。

进一步地，轴承座和气缸体分别位于支承板的相对设置的两侧。

进一步地，气缸体上设有第一连接孔，第一连接孔的中心轴线与气缸孔的中心轴线之间具有夹角，支承板上设有与第一连接孔对应设置的第二连接孔，气缸座还包括第二锁紧件，第二锁紧件依次与第一连接孔和第二连接孔配合，以将气缸体锁紧在支承板上。

进一步地，气缸座还包括与支承板分体设置的多个机脚，多个机脚间隔设置在支承板上，机脚和气缸体分别位于支承板的相对设置的两侧。

进一步地，多个机脚包括对应设置在第二连接孔处的第一机脚，第一机脚上设有与第二连接孔对应设置的第三连接孔，第二锁紧件依次穿出第一连接孔、第二连接孔后与第三连接孔连接，以将第一机脚、气缸座和支承板装配成型。

进一步地，支承板上还设有第四连接孔，多个机脚还包括对应设置在第四连接孔处的第二机脚。

进一步地，气缸座还包括防撞柱，防撞柱位于第四连接孔处，且防撞柱和第二机脚分别位于支承板的相对设置的两侧，第二机脚上设有与防撞柱配合的第五连接孔。

进一步地，气缸体上还设有用于安装缸头组件的多个缸头安装孔，多个缸头安装孔绕气缸孔间隔设置。