[发明专利]一种增压气体控制装置、航空用增压发动机及控制方法

权利要求书

1.一种带有增压气体控制装置的航空用增压发动机的控制方法，其特征在于：

所述的航空用增压发动机包括增压气体控制装置；

所述的增压气体控制装置（2）包括增压气体控制装置进气管（201）、增压气体储气罐（204）、增压气体控制装置出气管（206），增压气体控制装置进气管（201）的支路与增压气体储气罐（204）连接，并且增压气体控制装置进气管（201）的支路上设有进气单向阀（203），所述的增压气体控制装置出气管（206）的一端位于增压气体储气罐（204）与进气单向阀（203）之间的增压气体控制装置进气管（201）支路上，增压气体控制装置出气管（206）的另一端与增压气体控制装置进气管（201）连接，并且增压气体控制装置出气管（206）上设有出气单向阀（207），所述的增压气体控制装置还包括控制进气单向阀（203）和出气单向阀（207）工作的控制器（3）；

所述的航空用增压发动机还包括依次连接的进气管（1）、增压器压气机（10）、增压器涡轮机（9）和排气管（8），增压器压气机（10）的出口与增压气体控制装置进气管（201）的进口连接，增压气体控制装置进气管（201）的出口与发动机进气歧管（4）连接，发动机排气歧管（7）与增压器涡轮机（9）的进口连接；所述的航空用增压发动机还包括安装在发动机进气歧管（4）上的压力传感器（5），压力传感器（5）采集到的压力信号输送给控制器（3）；

位于进气单向阀（203）与增压气体控制装置进气管（201）之间的增压气体控制装置进气管（201）支路上设有进气流量计（202），位于出气单向阀（207）与增压气体控制装置进气管（201）之间的增压气体控制装置出气管（206）上设有出气流量计（208），并且控制器（3）控制进气流量计（202）和出气流量计（208）的工作；

所述的增压气体储气罐（204）上设有增压气体作用弹簧（205）；

所述的控制方法为：

1）当安装有带有增压气体控制装置的航空用增压发动机的飞机在低空飞行时，发动机启动工作，气体通过进气管（1）进入增压器压气机（10），气体流动通过发动机进气歧管（4）进入发动机本体（6），此时发动机可以正常运作起来，废气通过发动机排气歧管（7）进入增压器涡轮机（9），并推动增压器涡轮机（9）运转，带动增压器压气机（10）做功，通过增压器涡轮机（9）后的废气流入排气管（8）排入大气；

当安装有带有增压气体控制装置的航空用增压发动机的飞机在低空飞行时，气体流经发动机进气歧管（4），发动机进气歧管（4）内的压力将会升高，压力传感器（5）采集到压力信号后输送给控制器（3），控制器（3）根据内部数据进行运算对比；如果压力信号超过目标数值，则把多余的气体存储在增压气体储气罐（204）中，多余部分的气体通过增压气体控制装置进气管（201）输送，控制器（3）通过进气流量计（202）控制多余的进气量，气体经过进气单向阀（203）进入增压气体储气罐（204），多余的气体则会挤压增压气体作用弹簧（205）进行储存；如果压力信号低于目标值，则关闭进气单向阀（203），进行常规发动机的正常运转；

2）当安装有带有增压气体控制装置的航空用增压发动机的飞机飞入高空时，压力传感器（5）采集到压力信号后输送给控制器（3），控制器（3）根据内部数据进行运算对比，当采集的信号低于目标值，控制器（3）控制打开出气单向阀（207），控制器（3）通过控制出气流量计（208）调节出气量进入发动机进气歧管（4）以达到目标值。