[发明专利]一种内燃机车发动机的启动方法、系统及装置

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机车，特别涉及一种内燃机车发动机的启动方法、系统及装置。

背景技术

目前国内具有多种型号的内燃机车，机车发动机的启动由铅酸蓄电池供电，驱动直流启动电机，从而带动柴油机，至柴油机点火后正常运转，停止启动电机供电，柴油机启动完成。这种启动方式，需要蓄电池在柴油机开始转动瞬间进行大电流的深度放电，对蓄电池的使用寿命产生很大影响，而且对蓄电池容量要求较高。蓄电池使用寿命的降低，增加了机车更换蓄电池的频次，使用成本增加，还可能导致环境污染等其他问题。一般情况下，可以降低机车启动的频率进而保护蓄电池，但是这样的话会导致空转时间加长从而造成能源浪费。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种可以延长蓄电池寿命的内燃机车发动机的启动方法、系统及装置。其具体方案如下：

一种内燃机车发动机的启动方法，包括：

启动超级电容对启动电机回路进行大功率放电，以通过所述启动电机回路带动发动机；

启动蓄电池对所述启动电机回路进行放电，其中所述蓄电池的放电电流按预定速度升高；

当检测到所述蓄电池的放电电流到达预设电流范围时，停止所述超级电容对所述启动电机回路的放电。

优选的，所述启动蓄电池对所述启动电机回路进行放电的过程包括：

在启动所述超级电容后等待预设时间段，启动所述蓄电池对所述启动电机回路进行放电。

优选的，所述启动蓄电池对所述启动电机回路进行放电的过程包括：

当所述超级电容的电流符合预设电流趋势，启动所述蓄电池对所述启动电机回路进行放电。

优选的，所述启动方法还包括：

在内燃机车运行过程中，通过所述超级电容接收能量回收电路反馈的电能。

优选的，所述启动方法还包括：

在所述内燃机车运行过程中，检测所述超级电容与所述蓄电池的电压；

由所述超级电容和所述蓄电池中电压较高的一方给电压较低的一方充电。

优选的，所述启动方法还包括：

当所述超级电容的电压和所述蓄电池的电压均低于预设电压范围时，通过所述启动电机回路对所述超级电容和所述蓄电池进行充电。

优选的，所述启动方法还包括：

记录所述超级电容和所述蓄电池的状态信息。

相应的，本发明还公开了一种内燃机车发动机的启动系统，包括：

第一放电模块，用于启动超级电容对启动电机回路进行大功率放电，以通过所述启动电机回路带动发动机；

第二放电模块，用于启动蓄电池对所述启动电机回路进行放电，其中所述蓄电池的放电电流按预定速度升高；

放电管理模块，用于当检测到所述蓄电池的放电电流到达预设电流范围时，停止所述超级电容对所述启动电机回路的放电。

相应的，本发明还公开了一种内燃机车发动机的启动装置，包括超级电容，蓄电池及处理器，其中，所述处理器用于：

启动所述超级电容对启动电机回路进行大功率放电，以通过所述启动电机回路带动发动机；

启动所述蓄电池对所述启动电机回路进行放电，其中所述蓄电池的放电电流按预定速度升高；

当检测到所述蓄电池的放电电流到达预设电流范围时，停止所述超级电容对所述启动电机回路的放电。

优选的，所述启动装置还包括：

所述超级电容的状态传感器；

所述蓄电池的状态传感器。

本发明公开了一种内燃机车发动机的启动方法，包括：启动超级电容对启动电机回路进行大功率放电，以通过所述启动电机回路带动发动机；启动蓄电池对所述启动电机回路进行放电，其中所述蓄电池的放电电流按预定速度升高；当检测到所述蓄电池的放电电流到达预设电流范围时，停止所述超级电容对所述启动电机回路的放电。本发明使用了使用寿命约百万次的超级电容，代替蓄电池进行发电机启动时的大电流放电，保护了蓄电池，使得蓄电池寿命明显提升；由于超级电容本身低温特性较好，解决了内燃机车低温启动困难的问题；考虑超级电容的自身特性以及与蓄电池的供电配合，供电系统的可靠性明显提高；通过本方法，蓄电池的使用寿命至少增长一倍，而且机车不需要空转，能够完成短时间连续启动发动机，节约了系统成本，同时避免了能源浪费。

附图说明